Continental Trail King II 29x2,4" Performance-Reifen, TLR, Kevlar
Pure Grip-Beimischung für Widerstandsfähigkeit, Grip und hohe Laufleistung Shield Wall System – quer gewebtes Nylongewebe in der Seitenwand sorgt für hervorragende Beständigkeit gegen Durchstiche oder Schnitte Tubeless Ready – neuer Fuß und neue Seitenwände = einfaches und perfekt abgedichtetes Tubeless-System
Fuß: Kevlar Tubeless Ready| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Reifenbestimmung | nicht spezifiziert |
| Produkt ID | 73712 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý večer, rád by som sa opýtal dve otázky. Budete ešte niekedy mať tento plášť v Black Chilli zmesi ? V prípade, že by som si ho objednal a bude znova krivý, možem ho vrátiť ? ďakujem
Dobry den,
zial aktualne je dalsia dostupnost takehoto variantu nepotvrdena (Continental ID: 0101477) - plast nie je dostupny ani na centralnom EU sklade.
Samozrejme, vzhladom na to ze je nemozne pre nas overit ci plaste nedisponuju fabrickou chybou, kedze pre overenie je potrebne plast nahodit na rafik, tak v pripade, ze bude krivy/hadzat, tak samozrejme mozete vyuzit moznost reklamacie.
Ahojte.
Z popisu nie je zrejmé, o ktorú verziu ide.
Je to Black Chili s ProTection Apex? Foto je je v nízkom rozlíšení a asi len ilustračné.
Dík
Ahoj,
vdaka za upozornenie, produktovu foto upravime.
Kazdopadne jedna sa o verziu s bocnicami ShieldWall System, zmes PureGrip, 3x180 TPI. Tubeless Ready, hmotnost realne na hranici 950 g. Na stranke Continentalu sa jedna o plast s ID: 0150299 - https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/mountainbike-tires/trail-king-shieldwall-system.
Ahoj,
Dík za info.
Pomýlilo ma aj to, že v nadpise je "kevlar". Myslím, že ten má len najvyššia verzia s Black Chili a ProTection Apex.
Sú to moje "najky". Mám 3ks (+ na druhej sade Der Baroon dopredu do mokra), ale za tú cenu by som zobral ešte do foroty. Okrem parametrov mi veľmi vyhovuje aj dezén.
Tá nová rada Krypto / Agro / Xyno /Hydo mi príde príliš komerčná - síce rôzne compouds, ale takmer rovnaké dezény.
Myslím, že TrailKingy sa už asi nevyrábajú, ale možno sa mýlim.
Vy tam nemáte "dôvernejšie" zákulisné info, či sú ešte vo výrobe?
Ahoj,
kevlar je ozancenie dodavatela - indikuje to v tomto pripade, ze patka plastov je skladacia, nie teda klasicka drotova.
Zial s blizsimi info zo zakulisnej "kuchyne" Continentalu Ti pomoct neviem, ale veru, TK je dezenovo uz skoro storocny model Co vsak samozrejme nic nemeni na tom, ze to bol podareny dizajn behuna na akekolvek every-day jazdenie.
Ahoj,
Dík za vysvetlenie.
To má len Conti s tým kevlarom? Doteraz som mal za to, že kevlar je používaný pre vyššie rady Tbls plášťov a že skladacie sú aj s, aj bez kevlaru.
Asi preto mi TK tak sedí, že aj ja som dezénovo skoro storočný model, ale rovnako vydarený a tak stále vhodný na every-day jazdenie.
Ahoj,
k tym patkam - drotena (wired, steel-wired etc.) patka nikdy nie je "skladacia", resp. nie v pravom zmysle slova. Skladacie patky su spravidla pri vsetkych vyrobcoch kevlarove, prip. z ineho syntetickeho materialu podobnej struktury a vlastnosti. A rovnako spravidla plati, ze Tubeless plaste s drotenou patkou v podstate neexistuju
Co bude vsak vzdy vyhoda drotenej patky - cena, a samozrejme drzia lepsie tvar (+ mozno teoreticky ina odolnost, zalezi od konkretneho modelu) - nevyhoda: hmotnost...
Ahoj,
zle som napísal s kevlarom že tbls, malo byť skladací.
Drôt samozrejme nie je z princípu skladací, ale mal som za to, že drôtené "môžu" byť v pohode aj tubless.
V princípe nemám nič proti drôteným, skôr naopak - mám odskúšané. Jediná nevýhoda podľa mňa je preprava / skladovanie, keď som raz zistil, že pošta si za prepravu dvoch drôtených plášťov naúčtovala za "nadrozmer" okolo 9€ ... Hmotnosť (ja) nerátam = ebike
V tej súvislosti za naj prepravovaný tovar na svete považujem ráfiky. Taký kamión / kontajner ráfikov = min 95% vzduchu
Dobrý deň,
TPI by podľa všetkého malo byť 3/180.
Viete mi povedat udaj TPI? Dakujem
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.

Nevýhoda je že ťažšie sa vyrovnáva aby bol rovný a presný,čiže bežné je že máte s ním menšiu osmičku ťažšie sa obúva lebo šmýka ale keď namydlite rafik tak to ide ľahko
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenvyhoda je dobre drží, grip, pomer cena kvalita,
paradne plaste, obuty vpredu, super drzi aj v blate
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Dobrý grip v teréne aj na asfalte.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Vyborne plaste aj za mokra celkom dobre drzia, ale jeden trochu krivy.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen