Pirelli P ZERO™ Race 700x26C SPEEDCore SmartEVO Colour Edition Gold Reifen, TLR, Kevlar
Pirelli P ZERO™ Race 700x26C SPEEDCore SmartEVO Color Edition Gold-Reifen
Pirelli präsentiert die neue Generation des P ZERO Race TLR und verbessert damit eines seiner meistverkauften Modelle auf dem Markt. Durch eine neue Konstruktionslösung haben sie an einem der wichtigsten Parameter bei Fahrradreifen gearbeitet: dem Rollwiderstand. Die neue SPEEDCore-Konstruktion ist eine dünne, luftdichte Schicht aus Gummimischung mit Aramidpartikeln , die den inneren Teil des Reifens bedeckt. Die größere Flexibilität der Gummimischung macht den Reifen schneller und flexibler , während der Anteil an Aramid für eine bessere Pannensicherheit sorgt . Das Skelett wird durch ein 120-TPI-Nylongewebe und einen Aramid-Pannenschutzgürtel ergänzt , während Pirelli die fortschrittlichste SmartEVO-Gummimischung in der Probe beibehält , um höchste Leistung zu bieten. Alle besonderen Elemente des neuen P ZERO Race TLR werden fachmännisch in Italien hergestellt und bieten einzigartige Qualität und hervorragende Leistung.Hinweis: Die Abmessungen 700 x 26C sind NICHT mit Hookless-Felgen kompatibel.
SmartEVO – eine Mischung aus intelligenten Polymeren für maximalen Grip bei geringem Rollwiderstand
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SPEEDCore – Top-Konstruktionstechnologie des Reifens mit Aramid-Innenschicht und Schutzstreifen
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Color Edition – Edition mit goldenen Aufschriften an den Seiten
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Schlauchlos | Ja |
Raddurchmesser | 700C |
Reifenbreite | 26C |
Material | Kevlar |
Farbe | schwarz |
Einsatz | Performance-Bikes |
Saisonalität | Frühling |
Karkasse | 120 TPI |
Technologien | SmartEVO, SPEEDCore |
Empfohlene Felgenbreite | 19C |
Gewicht | 275 g |
ETRTO | 26-622 |
Produkt ID | 235378 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
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28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
19-622 | 700 x 19C | ||
20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
60-622 | 28 x 2.35 | ||
32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
Größentabelle | ||||||||||
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Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
18 | X | |||||||||
20 | X | |||||||||
23 | X | X | ||||||||
25 | X | X | X | |||||||
28 | X | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | |||||||
37 | X | X | X | X | ||||||
40 | X | X | X | X | ||||||
42 | X | X | X | X | X | |||||
44 | X | X | X | X | X | |||||
47 | X | X | X | X | X | X | ||||
50 | X | X | X | X | X | X | ||||
52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
54 | X | X | X | X | X | X | ||||
57 | X | X | X | X | X | X | ||||
60 | X | X | X | X | X | X | ||||
62 | X | X | X | X | X | X |
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