Vollgefederte Mountainbikes

MONDRAKER FOXY 29 2023 – 160/150 mm | 1×12 | PRIPRAVENÝ NA SHRED Čaute bajkeri Ponúkam na predaj svoj Mondraker Foxy 29 (2023), ktorý som kupoval začiatkom apríla 2025. Bicykel je stále v záruke až do roku 2027 a samozrejme pridávam aj záručný list + všetky papiere. Predávam ho hlavne preto, že som ho poslednú dobu jazdil oveľa menej, než by si zaslúžil – väčšinu času bol využívaný po meste a nemám už veľmi s kým jazdiť. Takže je škoda, aby mi stál doma. Radšej nech robí radosť niekomu, kto ho poriadne prevetrá. ❤️ ČO NA ŇOM JE: • 29” kolesá • zdvih 160 mm vpredu / 150 mm vzadu • SRAM SX Eagle 1×12 – ľahké výšľapy aj dostatok rozsahu na zjazdy • SRAM G2 brzdy – brzdia fakt výborne, aj v mokre • teleskopická sedlovka 150 mm • Forward Geometry – Foxy sa aj napriek zdvihom šliape prekvapivo dobre a do kopca ide veľmi príjemne • Race Face riadidlá + predstavec • zadné koleso prerobené na Sunringlé Düroc 30 + silnejšie špice • k bicyklu pridám aj 1× identický náhradný ráfik • pôvodné riadidlá viem taktiež pridať • nová reťaz, menené obe lanká + bowdeny ️ SERVIS: Bicykel som teraz dal kompletne do poriadku, takže nový majiteľ nemusí riešiť žiadny okamžitý servis. ✅ dôkladné čistenie ✅ servis/repas vidlice ✅ servis/repas tlmiča ✅ kontrola a repas ložísk ✅ prehadzovačka radí perfektne ✅ brzdy fungujú na 100 % ✅ bike je pripravený sadnúť a jazdiť Jediné, čo sa nájde, sú drobné kozmetické chybičky z jazdenia – veď je to bajk, nie výstavný kus. Technicky je však momentálne vo veľmi dobrom stave. ‍♂️ KDE VŠADE JAZDIL? Bike som mal hlavne na bežné jazdenie, lokálne traily a pár bikeparkových dní. ➡️ 4× Bikepark Kálnica ➡️ približne 15× lokálne traily / skákanie v hore ➡️ zvyšok prevažne mesto a bežné jazdenie A áno – Big Vito som na ňom dával v sezóne 2025. Foxy toho zvládne fakt dosť. 160/150 mm je kombinácia, s ktorou sa nemusíš báť pustiť dole kopcom, ale zároveň ťa bike nebude trestať pri každom výšľape. K BIKEU VIEM PODĽA DOHODY PRIDAŤ: • Leatt Enduro 4.0 prilbu • Five Ten Freerider topánky • náhradný Sunringlé Düroc 30 ráfik • pôvodné riadidlá • všetky papiere + záručný list • možno dokonca niekde vyhrabem aj pôvodnú krabicu ❤️ A PREČO HO VLASTNE PREDÁVAM? Úprimne – nerád sa ho zbavujem. Prežil som s ním kopu dobrých jázd a spomienok, ale momentálne už nemám partiu, s ktorou by som ho pravidelne využíval, a chystám sa investovať do motorky. Takže ak hľadáš univerzálny enduro bike, ktorý vie ísť hore kopcom, ale dole kopcom sa s ním vieš fakt vyblázniť, toto môže byť presne ono. DOHODE SA VÔBEC NEBRÁNIM. Kľudne napíš, môžeme sa normálne dohodnúť. ? MTBIKER – správa IG: ***** – DM Ak máš seriózny záujem, ozvi sa. Bike si môžeš prísť pozrieť a osobne sa dohodneme. Foxy čaká na ďalšieho človeka, ktorý ho nebude šetriť. ?

Ahoj. Pomalu ukončuji ježdění v drsnějším terénu a tak jsem se rozhodl prodat své kolo. Je to nejlepší kolo na kterém jsem kdy jel, absolutní žehlička, které žere vše a na co najede a u toho nevydá žádný zvuk (totálně tiché kolo) Zoceli Naosm – velikost XL (spíš takové větší L-ko - já mám 188cm) Vidlice – Fox 36 Grip X2 – 160mm Tlumič – Fox Float X2 Řazení – komplet Shimano XT (až na kazetu – ta je Deore) Brzdy – Shimano XT – oba kotouče taky XT 203mm Kola – úplně nová Lapier (jezdil jsem karbonové DT Swiss) Pláště – Maxxis – DHR II 2.4 / Assegai 2.5 (téměř nové) Sedlovka – YT Postman 200mm Řídítka + představec – Bontrager 35 Pedály – nějaké Noname co jsem tam teď dal Váha kola tak jak je na fotkách 17.1 Kg Kolo jsem si skládal sám zhruba před rokem. Rám jsem kupoval skoro nový z druhé ruky. Já osobně na něj záruku nemám, ale vzhledem k tomu, že je to ruční výroba a Martin Saida na svou práci dává doživotní záruku, tak to asi nebude problém případně při poškození reklamovat. Bohužel kolo má i nějaké mouchy: Na začátku prázdnin se mi podařilo v Rakousku spadnout a rám dostal ránu do spodní rámové trubky u středu (je tam prohlubeň, které vzhledem k pevnosti materiálu ničemu nevadí) a taky se mi odřela na levá noha vidlice – ve spodní části u osy (asi 1x1 cm a nejde to moc vidět) Další věc co kolo trápí je nekvalita laku v některých místech – někde odpadá (viz fotky) Kolo je plně funkční a bude ještě dlouho perfektně sloužit. Cenu jsem nastavil tak, že když to rozeberu a prodám na díly, tak z toho budu mít víc. A hlavně prodávám celé kolo za cenu nižší než je cena rámu bez tlumiče. Cena 58 000 Kč je finální a už slevovat nebudu - díky za pochopení. Kdo bude mít zájem, tak zašlu přes WhatsUp fotky v HD a video. Díky - Marek

Najvysia vybava.Nezniceny v dobrom stave.

Technical data Lee Cougan Crossfire 428 Team General Price: 7599 Euro Frame material: Carbon Frame size: S / M / L (Tested size M/46 cm) Further information at > leecougan.com Measured values Weight: 11.3 kg Equipment Wheels: Ursus Diablo Tyres: Continental Cross King / Pure Grip Shield Wall TR 29 x 2.30 Fork: Fox 34 Float Factory SC Remote Shock: Fox Float DPS Factory Brakes: Magura MT8 SL / 160 / 160 mm Gear system: SRAM XX SL Eagle T-Type AXS sada, kazeta 10-52T, 1x12 Telescopic seatpost: FOX Transfer Factory teleskopická sedlovka, Ø-31.6 mm, 363 mm/125 mm On our test benches, the Lee Cougan Crossfire only achieved a low frame stiffness. In practice, this also makes the bike feel spongy under heavy loads, for example on berms. The total weight of 11.3 kilos is also only good. The lightweight frame weighing just 2153 grams with the high-quality components may raise hopes of a top score on the scales, but with the heavy wheels the Crossfire cannot fully realise its potential. Praise gives's for the sensitive rear suspension: both under chain tension and downhill, the rear end smoothes out even the finest bumps. To ensure that the suspension is free from the influence of the drivetrain, you can use the platform function via the lever on the handlebars. The riding position is very sporty, even in size M, thanks to the low front end with negative stem and long top tube. Long-distance enthusiasts will love this riding position. Compared to modern race bikes, however, the Lee Cougan Crossfire loses some of its poise on the downhill. The slack seat angle places the rider far to the rear. In combination with the short chainstays, the pressure on the front wheel and control on the climbs are lost. The cable integration in the stem looks stylish, but unfortunately the cables are very difficult to run due to the kink at the frame entrance.Photo: Max Fuchs The cable integration in the stem looks stylish, but unfortunately the cables are very difficult to run due to the kink at the frame entrance. The seat stays are so wide that our tester was constantly grazing the frame with large shoes.Photo: Max Fuchs The seat stays are so wide that our tester was constantly grazing the frame with large shoes. Conclusion on the Lee Cougan Crossfire 428 Team: Max Fuchs, BIKE test editor: The riding position is reminiscent of the parent generation of modern race bikes. If you like to collect kilometres under power and avoid technical trails, the Crossfire is a good choice. Demanding descents are not in its specification. Max Fuchs, BIKE test editorPhoto: Max Fuchs Max Fuchs, BIKE test editor You can download the complete test with all riding impressions and ratings from BIKE 7/2022 as a PDF below the article.

velkost M mensie skrabance viditelne iba z blízka bike je po servise a ide ako novy predné koleso 29 zadné 27,5 Zdvih vydlice a tlmiča 180mm