Knog Blinder PRO 1300 Vorderlicht

Ausgezeichnetes Licht, ich glaube nicht, dass es schwächer leuchtet als das der Fenix ​​1600. Vielleicht liegt es daran, dass die Fenix ​​unter der Garmin kopfüber montiert war. Die Halterung hier lässt sich beidseitig anbringen, was ich als großen Vorteil sehe, wenn man sie unter dem Lenker montieren möchte. Das einzige Problem ist das Abnehmen aus der Halterung, das ist etwas umständlich. Ansonsten eine perfekte Konstruktion.

Eine sehr gute kleine Lampe, einfach zu bedienen, hochwertig und robust. Lässt sich dank USB-C schnell und einfach aufladen und ist kompakt. Kann auch als Handlampe verwendet werden. Stoßfest.

Ich war 2x in den Karpaten, war ein Erlebnis, hat ordentliche 1300lm, habe auch chinesische Lampen 1600lm und 1800lm, aber das übertrifft die chinesischen, nur die deklarierten, die kann ich nur empfehlen.

Das Licht hat wahrscheinlich meinen Erwartungen entsprochen. Es ist schön, ich bin auf der Straße besser sichtbar, die Akkulaufzeit ist genau richtig (ich verwende bisher nur das Blinken).

Zufriedenheit. Hält wie angegeben, vielleicht könnte man die Blinkintensität anpassen, ich habe schon ein paar Autos blinken lassen ...

Ich benutze das Licht bei völliger Dunkelheit in den Bergen zusammen mit einer Stirnlampe. Auch am Standlicht gibt es nichts zu bemängeln.

Produkt wie beschrieben; Auf mittlerer Stufe ist es hell genug!
empfehlen

Perfekte Helligkeit, Nachtfahrten sind kein Problem, ich kann es nur wärmstens empfehlen

Hervorragendes Frontlicht. Ich benutze es für Schotter. Ich kann es nur empfehlen.

Es glänzt super, hält fest. Wenn es nur länger gedauert hätte...

Tolles Frontlicht im Dunkeln.

Große Zufriedenheit

Die technische Ausführung der Lichtbefestigung am Originalhalter ist raffiniert verarbeitet. Die Streuung des Lichtkegels erfolgt gleichmäßig und ohne unerwünschte Artefakte (hellere und dunklere Bereiche). Die Optik mehrerer LEDs ist hervorragend. Ideal für den Wald.
NACHTEILE: Das Problem ist die Beleuchtung in Richtung Stadt – sie blendet sehr stark. Ich wollte sie als Rammlicht, mittig unter dem Tacho. Hier erwies sich die perfekte Rundumsicht als Problem. In keiner der beiden Welten, bzw. an keinem der Randbereiche der Lampe, funktionierte eine Blende. Beim Suchen einer geeigneten Neigung (Licht unter dem Tacho) war der Lichtkegel bereits zu kurz und das Licht vor dem Rad zu aufdringlich, um damit fahren zu können. Auch die Übergänge zwischen den Stroboskopblitzen waren zu schnell und bei völliger Dunkelheit konnte sich meine schon nach wenigen Sekunden nicht mehr anpassen – zum Totlachen.

Für die Fahrer der Autos, die Sie überholen, ist dieses Licht zu stark – und daher zu stark, um es (ihr und Ihr) auszuschalten.

Aber im Wald ist diese Lampe ideal. Das Aluminiumgehäuse überhitzte nicht.

Ich fange mal mit dem Positiven an: Die Leuchte sieht sehr gut aus, die Verarbeitung wirkt hochwertig, Gewicht und Größe gehen in Ordnung. Ein weiterer Vorteil ist, dass es sicher in die vordere Garmin-Halterung passt, sodass es leicht anzubringen/abzunehmen ist und gut hält.
Die Akkulaufzeit und die Ladezeit würde ich als leicht negativ empfinden. Für mich ist die Leuchtdauer eher etwas kürzer als vom Hersteller angegeben (aktuelle Schätzung ca. 2:30 bei mittlerer Helligkeit). Da es noch nicht kalt ist, habe ich etwas Angst davor, wie es bei Temperaturen um den Nullpunkt aussehen wird. Aber vielleicht wird es nach ein paar Ladungen besser. Die Ladezeit ist hingegen recht lang (es dauert mindestens 2 Stunden, um die halbe Kapazität aufzuladen).

Das Licht scheint perfekt, das Material ist ausgezeichnet. Das einzig Negative und ein wenig Sorge bereitet mir die Steckhalterung für das Licht. Ich mache mir Sorgen, dass sich die Schiene mit der Zeit nicht abnutzt, da sich die Leuchte nur sehr schwer entfernen lässt und die Leuchte nicht mehr fest in der Halterung hält.

Es glänzt großartig.

Sie basiert auf der Fenix ​​BC26R und strahlt eher zur Seite, wodurch sie sich ideal als Lampe für Motorradfahrer eignet.
Nach 2 Stunden und 15 Minuten Betrieb begann die Kontrollleuchte zu blinken und die Helligkeit wurde auf das Minimum reduziert. Dort leuchtete sie noch etwa anderthalb Stunden, bevor sie vollständig ausging. Selbst bei minimaler Helligkeit war das Fahren im Gelände schon sehr schwierig.

Zum Vergleich: Die Fenix ​​am Helm leuchtete mit 600 Lumen, die Blinder mit 650 Lumen.
Nach etwa 3 Stunden hat der Fenix-Akku noch 48 %, der Blinder fast nichts mehr…

Für die Stadt ist es eine gute Lampe, für eine maximal einstündige Fahrt im Dunkeln, aber für richtige Winterfahrten völlig unbrauchbar.