Maxxis High Roller III 29x2.40" 3CG DH Reifen, TR, Kevlar
Der Maxxis High Roller III ist ein Abfahrtsreifen mit einem offenen, aggressiven Profil, das für maximale Traktion auf losem und lockerem Untergrund entwickelt wurde. Große Abstände zwischen den Mittel- und Seitenstollen ermöglichen kontrolliertes Driften und Sicherheit in Kurven, was von Fahrern auf Trails sowie im Enduro- und DH-Einsatz geschätzt wird. Die 3C MaxxGrip-Mischung sorgt für ein außergewöhnlich griffiges Gefühl und langsamen Rückprall, wodurch der Reifen auch in technischen Passagen und beim Bremsen die Spur hervorragend hält.
Die robuste Downhill-Konstruktion mit doppelter Karkasslage und Butyleinlage im Fersen- und Seitenwandbereich erhöht die Durchstichfestigkeit und Stabilität bei aggressiver Fahrweise. Die Tubeless Ready (TR) Ausführung ermöglicht das Fahren mit niedrigeren Drücken für noch bessere Traktion und Komfort, während das Wide Trail Design für die breiteren Felgen moderner Mountainbikes optimiert ist. Der Reifen ist je nach gewünschtem Fahrverhalten vorne und hinten einsetzbar.
- Offenes, aggressives Profil für hervorragende Traktion auf losem und lockerem Untergrund
- Großer Abstand zwischen Mittel- und Seitenstollen ermöglicht kontrolliertes Driften in Kurven
- 3C MaxxGrip-Mischung für maximale Haftung und Sicherheit auf technischen Trails
- Downhill-Konstruktion mit doppelter Karkasslage und Butyleinlage für hohe Widerstandsfähigkeit
- Tubeless Ready (TR) Ausführung für Fahrten mit niedrigeren Drücken und besserer Kontrolle
- Geeignet für Trails, Enduro und Downhill, für Vorder- und Hinterrad
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Reifenbestimmung | DH/Freeride |
| TPI | 60 TPI |
| Empfohlene Felgenbreite | 30–35 mm |
| Produkt ID | 307433 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Durchschnittliche Bewertung der Marke in dieser Kategorie
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