Maxxis CrossMark II 29x2.25" Reifen, Kevlar
Maxxis CrossMark II 29x2.25" Reifen
Leicht überarbeitetes Profil des ursprünglichen Crossmark-Reifens, bis zur Perfektion verfeinert.|
Das neue Profil verspricht durch ein offeneres Profil vor allem eine bessere Traktion
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Auch der Mittelteil wurde neu gestaltet, was sich positiv auf den ohnehin geringen Rollwiderstand und eine bessere Traktion beim Bremsen auswirkt
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.25" |
| Reifenbestimmung | Cross-Country (XC), Asphalt/Stadt |
| ETRTO | 54-622 |
| TPI | 60 |
| Gewicht | 600 - 690 g info |
| Schaltauge | Kevlar |
| Produkt ID | 101643 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Chcel by som Vas poprosit o info ohladom Tubeless pouzitia tejto verzie a realnej hmotnosti... (mate ho na sklade...).
Dakujem.
•
Zdravim, plast nie je vhodny na bezdusove pouzitie.
•
Dobry den, kolko ma tento plast TPI a hmotnosť? A ešte či by bol vhodny na xc aj do blata?
•
Dobrý deň,
TPI je 60, Odvážiť Vám ho bohužiaľ nevieme, pretože je momentálne nedostupný a nevieme kedy bude opäť dostupný. Pridajte si tovar do wishlistu a budete hneď informovaný o dostupnosti. Použitie je akýkoľvek terén.
•
Môžem sa opýtať, či je tento plášť aj s EXO ochranou?
•
Dobry den,
jedna sa o variant plasta bez EXO ochrany bocnic.
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Die Reifen sind in Ordnung. Ich bin zufrieden damit. Sie sind auf Felgen montiert und ich bin damit ca. 250 km gefahren. Sie halten super. Getestet wurden sie in Sand, Schlamm und auf Asphalt.
Automatisch übersetztAuf der Straße ist es super, ich habe es im Wald und im Schlamm getestet, es hat sich gut gehalten.
Automatisch übersetztSie halten gut. Ich habe sie auf dem Herd.
Automatisch übersetztdas Ziel erreichen
Automatisch übersetztGroßartig
Automatisch übersetztIch benutze es am Vorderrad.
Automatisch übersetztEs kann sein
Automatisch übersetzt