Vittoria RideArmor II 700x36C G2.0 ArmorSkin Reifen, TLR, Kevlar
Der Vittoria RideArmor II ist ein Rennradreifen, der für ganzjähriges Fahren unter den anspruchsvollsten Bedingungen entwickelt wurde, vom intensiven Training bis zum täglichen Pendeln. Dank der Kombination aus hoher Haltbarkeit, langer Lebensdauer, Komfort und zuverlässigem Grip auf verschiedenen Asphaltarten und bei unterschiedlichen Wetterbedingungen ist er ein echter Schutzschild gegen Pannen.
Der Reifen verwendet die 2C Graphene + Silica-Mischung für maximalen Schutz, hohen Grip und hohe Kilometerleistung. Die mehrlagige Nylonkarkasse mit 100 TPI in Verbindung mit einer Kevlarwulst, einer verstärkten ArmorSkin-Seitenwand und einem Bead-to-Bead-Pannenschutz erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche und Schnitte, während die notwendige Flexibilität erhalten bleibt. Das Modell ist Tubeless-Ready, sodass es schlauchlos oder mit einem klassischen Schlauch verwendet werden kann.
- Reifengröße 36-622 (700x36c)
- Gewicht ca. 440 g
- 2C Graphene + Silica-Mischung für hohen Grip und lange Lebensdauer
- Mehrlagige 100 TPI Nylonkarkasse
- Extra verstärkte ArmorSkin-Seitenwand
- Kevlarwulst mit verstärktem Schutz gegen scharfe Kanten
- Bead-to-Bead-Schutzschicht gegen Pannen
- Kompatibel mit schlauchloser Montage (TLR) und mit Schlauch
- Empfohlener Druck für einen Fahrer von 80 kg und eine Breite von 28 mm: 4,4 bar
- Maximaler Druck bei Verwendung von Hookless-Felgen: 5 bar
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 385648 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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