5 Fehler, die Ihnen den Fahrspaß verderben

Jeder hat in seiner Zeit auf dem Fahrrad Fehler gemacht. Dank dieses Artikels werden Sie mindestens fünf Fehler weniger machen.

Radfahren ist kein Sport, bei dem Technik und Ausrüstung streng vorgegeben sind. Radfahrer fahren auf verschiedenen Fahrrädern und haben unterschiedliche Fahrstile. Gerade diese Vielfalt macht unseren Sport so schön. Jeder hat jedoch in der Vergangenheit Fehler gemacht, aus denen er gelernt hat. In diesem Artikel stellen wir 5 häufige Fehler vor, die du entweder kostenlos oder mit minimalem Budget beheben kannst. Diese Fehler beobachte ich in meiner Praxis oft besonders bei Anfängern.

1. Zu harte/weiche Reifen – damit Ihre Räder nicht abspringen

Ein zu hoher oder zu niedriger Druck kann entweder zu Gripverlust (das Rad hält im Gelände nicht) oder sogar zur Zerstörung der Felge führen.

Ein zu hoher Druck bedeutet, dass das Rad von Unebenheiten abspringt (ähnlich wie ein Ball). Bei einem zu geringen Reifendruck hat das Rad falsche Eigenschaften, der Reifen verformt sich zu stark, was ebenfalls zu einer Beschädigung der Felge führen kann.


Einen allgemein korrekten Druck gibt es nicht. Du musst ihn unter Berücksichtigung mehrerer Faktoren ermitteln, darunter: Fahrstil, Reifenbreite, Felgenbreite, Fahrergewicht, Wandstärke des Reifens, Verwendung von Inserts...

Zur Berechnung des richtigen Drucks empfehle ich auch diesen Rechner.

2. Zu breite/schmale Lenker – damit Sie besser lenken können

Zu breite oder schmale Lenker beeinträchtigen deine Fahrtechnik und verschlechtern das Kurvenverhalten.

Hersteller montieren oft unnötig breite Lenker an Fahrräder. Sogar an Fahrräder kleinerer Größen. Das liegt nicht daran, dass sie diese auf Lager hatten und loswerden wollten. Es ist ein Bauteil, das Sie an sich selbst anpassen müssen. 800er (800 mm breite Lenker) passen den meisten normalen Radfahrern nicht, daher müssen die Lenker an die eigenen Proportionen angepasst werden. Man sollte also einen Cutter oder eine Säge nehmen und von jedem Ende ein Stück abschneiden. Je kleiner der Fahrer – je kürzer die Arme, desto schmalere Lenker sollte er verwenden. Das gilt natürlich auch umgekehrt.

Wie viel ist zu wenig? Da die Lenkerbreite mit der Kontrolle des Fahrrads zusammenhängt, ist es nicht ratsam, die Lenker zu stark zu kürzen. Dies kann einen negativen Effekt haben und die Lenkung ist möglicherweise nicht so präzise. Ich persönlich bin 175 cm groß und verwende 760 mm Lenker. Ich habe auch 800er, 780er und 740er verwendet. So passt es zu meinem Fahrstil und ich bin zufrieden.


Man muss ausprobieren und experimentieren. Die richtige Lenkerbreite kann einen großen Einfluss auf dein Fahrverhalten haben. Die Zeit, die du mit der Auswahl und dem Kürzen verbringen, kann langwierig sein, aber am Ende wirst du es zu schätzen wissen. Wenn es ums Kürzen der Lenker geht, gilt die bekannte Regel: zweimal messen, einmal schneiden. Vergiss nicht, dass für Carbon spezielle Werkzeuge verwendet werden.

3. Minderwertige Pedale – vergiss die Plastikpedale vom Hersteller

Falsche Pedale können dazu führen, dass die Füße von den Pedalen abrutschen und im schlimmsten Fall sogar zu einem Sturz führen.

Pedale sind einer der beiden Kontaktpunkte des Fahrers mit dem Fahrrad beim Downhill-Fahren. Wenn deine Füße nicht auf den Pedalen halten, haben du ein Problem. Anstatt nach einer neuen Gabel oder einem vollgefederten Fahrrad zu suchen, konzentriere dich auf die Pedale. Hast du hochwertige Pedale? Halten deine Schuhe darauf? Haben die Pedale überhaupt Pins? Sind die Pedale groß genug?


Oft werden Fahrräder ab Werk mit sogenannten "Plastikpedalen" geliefert – Pedalen, die nicht einmal Pins haben. Infolgedessen kannst du nicht erwarten, dass deine Füße im Gelände auf den Pedalen halten. Im Idealfall solltest du die richtigen Pedale mit den richtigen, für das Radfahren vorgesehenen Schuhen kombinieren.

4. Bremsen in katastrophalem Zustand – damit Sie nicht mit zwei Fingern bremsen

Bremsen in schlechtem Zustand können nicht nur Unbehagen während der Fahrt, sondern auch einen Sturz und vielleicht sogar Schlimmeres bedeuten...

Hier werde ich nicht mit Kritik sparen. Wenn Sie mir nicht glauben, in welch katastrophalem Zustand Radfahrer Bremsen haben können, fragen Sie Ihren lokalen Mechaniker. Umso schlimmer, wenn solche Bremsen darüber entscheiden sollen, ob Sie bremsen oder nicht. Im Grunde spielen Sie also mit Ihrer Gesundheit.

Abgenutzte Bremsbeläge, verschlissene Bremsscheiben und entlüftete Bremsen sind Probleme, die du mit etwas Geschick schon für ein paar Dutzend Euro beheben kannst. Vergewissere dich dich immer vor der Fahrt, dass deine Bremsen in gutem Zustand sind. Überprüfe die Dicke der Bremsbeläge, die Dicke der Bremsscheibe und versuche ein paar Mal, auf ebener Strecke zu bremsen. Wenn der Hebel bis zum Griff geht, sind die Bremsen nicht entlüftet.


Die Einstellung der Bremshebel ist ein Kapitel für sich. Die ideale Methode ist, mit einem Finger zu bremsen. Du hast einen stärkeren Griff, als wenn du mit zwei Fingern bremsen würdest.

5. Abgefahrene Reifen – damit du dich auf dein Fahrrad verlassen kannst

Abgefahrene Reifen bedeuten fehlenden Grip und im schlimmsten Fall kann es erneut zu einem Sturz kommen.

Reifen müssen regelmäßig gewechselt werden. Sobald das Profil des Reifens abgenutzt ist und verschwindet, solltest du einen Ersatzreifen kaufen und ihn zum richtigen Zeitpunkt wechseln. Kaum jemand kann es sich leisten, Reifen nach ein paar Fahrten wie in der F1-Boxengasse zu wechseln. Doch sobald dein Reifen, der einst ein Profil und relativ hohe Stollen hatte, zu einem völlig glatten Reifen wird, wird er nicht mehr halten und du kannst dich nicht mehr auf ihn verlassen.

Deshalb solltest du die Reifen rechtzeitig wechseln, um eine Situation zu vermeiden, die du später bereuen wirst. Achte auch auf ausgehärtetes Gummi bei extrem alten Reifen.

Lerne nicht aus eigenen Fehlern

Jeder macht und hat Fehler gemacht. Der größte Fehler beim Radfahren ist es, keinen Helm zu tragen. Ein solcher Fehler kann dich das Leben kosten.