Stoßdämpfer

Der Vivid Ultimate DH-Dämpfer hat sich im Weltcup bewährt und ist für harte Einsätze bereit – er setzt neue Maßstäbe in der Downhill-Performance. Die LinearXL-Luftfeder bietet ein federähnliches Fahrgefühl – geschmeidig zu Beginn des Hubs, mit Unterstützung in der Mitte des Hubs und einstellbarem Bottom Out für sichere Kontrolle am Ende des Hubs, was für unerschütterliche Konstanz und Vorhersagbarkeit sorgt. Der RC2-Dämpfer wurde speziell für die Verwendung mit der BoXXer-Gabel entwickelt und verfügt über neue Master-Kolben-Druckstufeneinstellungen, die eine Unterstützung im mittleren Federwegsbereich bieten. Intuitive Einstellungen für Hochgeschwindigkeits- (HSC) und Niedriggeschwindigkeits-Kompression (LSC) gewährleisten schnelle, klare und leicht verständliche Anpassungen. Größer, aggressiver und bereit, die Grenzen des Downhill-Bike-Sports zu erweitern, definiert der Vivid Ultimate DH neu, was ein Hinterbaudämpfer leisten kann. Neue LinearXL-Luftfeder für ein gleichmäßiges und vorhersehbares Fahrgefühl, einstellbar mit leicht austauschbaren Tokens Der neue RC2-Dämpfer bietet eine breite Palette an Low-Speed- (LSC) und High-Speed- (HSC) Druckstufeneinstellungen, ohne dass diese sich gegenseitig beeinflussen. Neuer nummerierter Kompressionsversteller für intuitive Einstellung – beginnen Sie bei „0“ und erhöhen oder verringern Sie die Dämpfung einfach. Neue Basisventileinheit mit 40 % reduzierten IFP-Kräften, wodurch der Stoßdämpfer zum sensibelsten auf dem Markt wird und gleichzeitig perfekte Traktion gewährleistet bleibt. Neue Druckstufeneinstellungen für den Hauptkolben, abgestimmt auf die Leistung des Charger 3.2-Dämpfers, mit dem Ziel einer besseren Unterstützung im mittleren Federwegsbereich. Die einstellbare Endlagendämpfung (ABO) bietet einen komfortablen Regler mit fünf verschiedenen Kompressionseinstellungen zur individuellen Anpassung der Dämpfung in den letzten 20 % des Federwegs. Der abnehmbare Rebound-Knopf dient gleichzeitig als HSC- und ABO-Einsteller. 20 Klicks zur Zugstufeneinstellung sorgen für gleichmäßige Zugstufenkurven und einen großen Einstellbereich für ein gleichbleibendes Fahrgefühl bei Fahrern mit unterschiedlichem Gewichtsspektrum.