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Lapierre XR 9.9 29 Fahrrad
Begeben Sie sich auf eine aufregende Reise durch raue XC-Strecken und erobern Sie Trails mit unübertroffener Präzision und Kontrolle. Der Lapierre XR wurde entwickelt, um Ihre Fahrkünste und -erfahrung zu verbessern und kombiniert auf brillante Weise modernste Technologie mit außergewöhnlichem Design. Das perfekte Fahrgefühl wird durch einen superleisen Betrieb ergänzt. Entwickelt für den anspruchsvollen Fahrer, der für XC- und Marathon-Disziplinen nur das Beste und Schnellste verlangt. Das Fehlen des Drehpunkts der hinteren Struktur an der Achse des Hinterrads ermöglicht ein geringeres Rahmengewicht und einen geringeren Wartungsaufwand. Speziell entwickelte, flexible Sattelstreben sorgen für einen guten Lauf im Druck. Breitere Kettenstreben sorgen wiederum für Steifigkeit und Präzision bei Anstiegen.- Hinterbau ohne Drehpunkt an der Hinterradachse für geringeres Rahmengewicht
- Moderne und sportliche XC-Geometrie, 100 mm / 100 mm Federweg
- Die leichte Kettenführung verhindert ein Herunterfallen der Kette
- Kürzerer Reach und Steuerrohrwinkel von 67°
- Verriegelung beider Dämpfer vom Lenker aus
- Kettenstrebenschutz aus Gummi
- Superkompakter und leichter Rocker
- Fortschrittliches Federungssystem
- Vorbereitung für zwei Körbe
Fahrten in schwierigem Gelände, aber auch Rennen sind für dieses Fahrrad kein Problem. Qualitätsausrüstung ohne Kompromisse, die von Abenteuerbegeisterten und regelmäßigen Rennfahrern verwendet wird.
Carbonrahmen
Leichtes, starkes und gleichzeitig dennoch flexibles Material, das Stöße gut absorbiert und den Komfort erhöht. Man muss mit einem höheren Preis rechnen.
Hydraulische Scheibenbremsen
Zuverlässig unter allen Bedingungen, bessere Modulation der Bremswirkung bei geringerem Kraftaufwand am Hebel. Höheres Gewicht, anspruchsvollerer Service.
Luftgabel
Die beste Option in Bezug auf Gewicht und Komfort. Es bietet mehr Einstellmöglichkeiten (Zugstufe, Druckstufe). Sie erfordert eine regelmäßige Wartung – der Wartungszyklus wird vom Gabelhersteller vorgegeben.
Luft-Stoßdämpfer
Beim Kauf eines Fahrrades ist es notwendig, dieses entsprechend dem Gewicht des Fahrers auf den erforderlichen Druck einzustellen (Angaben vom Hersteller des Stoßdämpfers oder vom Verkäufer helfen). Es bietet verschiedene Einstellmöglichkeiten für Fahrverhalten und Federung. Es erfordert eine regelmäßige Kontrolle und ist auch anspruchsvoller in der Wartung. Im Vergleich zum Federmodell ist es deutlich leichter.
29” Räder
Der Vorteil ist eine bessere Geländegängigkeit, ein besseres Rollverhalten und eine bessere Traktion. Allerdings haben sie ein höheres Gewicht, was auch für Reifen gilt.
| Rahmen |
XR full Carbon 100 mm travel 29", pressfit, boost, metric, Thru axle
|
| Gabel |
Rockshox SID SL Ultimate 3-pos Race Day remote 100 mm
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| Stoßdämpfer |
Rockshox SID Luxe Ultimate Remote Out 210x50 mm
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| Schaltwerk |
SRAM XX1 Eagle, 12s
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| Kassette |
SRAM XG 1295 10-52T 12s
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| Kette |
SRAM XX1 Eagle Rainbow 12s
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| Kurbeln |
SRAM X1C Eagle Boost DUB 34T 170 mm (S), 175 mm (M, L, XL)
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| Bremsen |
SRAM Level Silver Stealth 2P 180/160 mm
|
| Laufräder |
Lapierre XC 29" Carbon
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| Reifen |
Maxxis REKON RACE EXO TR 29x2.35" 120 TPI 3C MaxxTerra
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| Sattelstütze |
Lapierre Carbon, Ø: 31.6 mm, L: 400 mm, 0 mm offset
|
| Sattel |
Fizik Argo Vento X 140 mm
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| Vorbau |
RACE FACE TURBINE R, 0°, Ø: 35 mm, L: 60 mm (S,M), 70 mm (L,XL)
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| Lenker |
RACE FACE NEXT SL, Width: 740 mm, Rise: 10 mm, Ø: 35 mm
|
| Steuersatz |
FSA Integrated 1.5ZS IS-2 /42/ACB hidden set
|
| Tretlager |
SRAM DUB PF 92 MTB Wide
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| Pedale |
XLC by VP VPE-527
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| Geschlecht | Herren, Unisex |
| Modelljahr | 2024 |
| Anzahl der Gänge | 1x12 |
| Satz | SRAM XX1, SRAM X1 |
| Größe | S, M, L, XL |
| Farbe | glam blue |
| Material | Carbon |
| Radmaterial | Carbon |
| Raddurchmesser | 29" |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen |
| Federgabel | Luftgabel |
| Federweg der Gabel | 100 mm |
| Dämpfer | Luftdämpfer |
| Federweg des Hinterbaus | 100 mm |
| Teleskop-Sattelstütze | Ja |
| Produkt ID | 258866 |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.
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