Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Black Inc. Rennrad 2018
Ballistec Hi-Modulus-Carbonrahmen und -Gabel, Shimano Dura-Ace Di2 2x11-Schaltung, ENVE-Carbonlaufräder, Chris King-Naben, geringes Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik.
Cannnodale Supe Six Evo Hi-Mod Black Inc. ist ein Juwel unter den Rennrädern. Es hat einen Ballistec Hi-Modulus-Rahmen. Die Hi-Mod-Version verwendet eine raffiniertere Mischung aus Fasern mit langem und ultralangem Modul, um ein steifes Netz zu schaffen, das das Gesamtgewicht des gesamten Rahmens auf ein Minimum reduzieren kann. Die Hi-Mod-Fasern sorgen auch für ein lebhafteres Fahrverhalten mit besserem Ansprechverhalten und verleihen der Fahroberfläche ein besseres Gefühl, sodass das Fahren auf der Kante besser unter Kontrolle ist. Gleichzeitig ist der Rahmen dank des Speed Save-Systems maximal komfortabel. Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Black Inc. Es ist mit der elektronischen Schaltung Shimano Dura-Ace Di2 in Kombination mit 2x11-fach ausgestattet. Cannondale Hoolowgram SiSL2-Kurbeln sind die leichtesten und leistungsstärksten. HollowGram SiSL2 profitiert von über 13 Jahren Entwicklung. Bei den beiden geschmiedeten und bearbeiteten Teilen wurden alle Gramm überschüssigen Materials entfernt, um Kurbeln zu schaffen, die leicht und steif genug sind, um auf den besten Rennrädern verwendet zu werden. Unter dem Rahmen drehen sich ENVE -Carbonfelgen leicht auf präzise verarbeiteten Chris-King-Naben. Das systemintegrierte Design macht den Super Six Evo Hi-Mod Black Inc. eine leichte, steife, hervorragend manövrierfähige Maschine für Genießer, die nur das Beste wollen.
Die asymmetrische BB30-Nabe, das abgeflachte Delta-Sitzrohr und die verbesserte Ballistec-Kohlefaserführung sorgen für eine hervorragende Kraftübertragung im Sprint.
AUSSERGEWÖHNLICHER KOMFORT, BESSERES WENDEN UND FAHREN BEI GESCHWINDIGKEIT
Das ausgefeilte SPEED SAVE Federsystem dämpft Stöße und hält die Räder auch bei aggressiven Abfahrten, schnellen Sprints auf der Straße und sorgt zudem für überraschenden Komfort.
AEROROHRPROFIL FÜR MEHR EFFIZIENZ
Das geschnittene Aeroprofil der Rohre und die reduzierte Position der Flasche am Rahmen reduziert den Luftwiderstand um 6 Watt. Kostenloser Geschwindigkeitsschub.
GROSSE VERFAHREN
Eine absolute Rakete in den Abfahrten dank der messerscharfen Lenkung, die die Geometrie des Fahrrads zusammen mit der Steifigkeit des Rahmens, aber gleichzeitig mit seiner Nachgiebigkeit an den richtigen Stellen liefert. Die extra Power der Scheibenbremsen macht das EVO noch schneller.
ULTRA LEICHT
Die Ballistec Carbon-Konstruktion und das systemintegrierte Design machen den EVO leicht, aber gleichzeitig langlebig genug, dass wir ihm eine lebenslange Garantie geben.
Modelljahr: 2018
Rahmen: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, Di2-kompatibel, SPEED SAVE, PressFit BB30
Gabel: SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec Hi-MOD Vollcarbon, 1-1/8" bis 1-1/4" Gabelschaft, integrierter Kronenring
Kurbeln: Cannondale HollowGram SiSL2, BB30, mit OPI Spidering SL, 52/36
Mittelzusammensetzung : Cannondale Alloy PressFit30
Schalthebel : Shimano Dura-Ace Di2 9150 Shimano Dura-Ace Di2 9150
Kassette: Shimano Dura-Ace, 11-28, 11-fach
Kette: Shimano HG901, 11-fach
Umwerfer: Shimano Dura Ace Di2 9150
Umwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 9150 Shimano Dura-Ace Di2 9150
Naben: Chris King R45, 20 Löcher vorne, 24 Löcher hinten
Pedale: N/A
Bremsen: Shimano Dura-Ace
Vorbau: ENVE Carbon Road, 31,8, 6 Grad
Kopfzusammensetzung : SuperSix EVO, leichte Hybridlager, 1-1/4 "unteres Lager, 15 mm Carbon-Oberkappe
Bremshebel: Shimano Dura-Ace
Felgen: ENVE Carbon Smart SES 4.5 Reifen, 20h vorne, 24h hinten
Drähte: DT Swiss Aerolite
Reifen : Schwalbe ONE Clincher, 700x25c, faltbar
Sattel: Fizik Arione 00, Carbonschiene
Sattelstütze: ENVE Carbon, Gen 2, 25,4 x 400 mm
Größen: 50,52,54,56,58,60
Farbe: Satinschwarz mit glänzendem Schwarz und Kaschmir (BLE)
Lenker: ENVE Carbon SES, Aero-Profil, 31,8 mm
Modelljahr | 2018 |
Anzahl der Gänge | 2x11 |
Satz | Shimano Dura Ace |
Material | Carbon |
Produkt ID | 52894 |
Berg, Stadt und Cross-Country
Größe | Fahrergröße |
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XS | 147–160 cm |
S | 157–170 cm |
M | 165–177 cm |
L | 175–187 cm |
XL | 182–195 cm |
XXL | 193–205 cm |
Größe | Fahrergröße |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165–175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177–185 cm |
58 | 182–193 cm |
61 | 190-200 cm |
Größe | Fahrergröße |
---|---|
Universal | 139–190 cm |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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