Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 2018 ARD Rennrad
Ballistec Hi-Modulus Carbonrahmen und Gabel, Shimano Dura Ace Di2 2x11 Schaltung, Cannondale HollowGram Si Carbonlaufräder, geringes Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik.
Cannondale Supe Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 hat einen Ballistec Hi-Modulus-Rahmen. Die Hi-Mod-Version verwendet eine ausgeklügeltere Mischung aus Fasern mit langem und ultralangem Modul, um ein steifes Netz zu schaffen, das das Gesamtgewicht des gesamten Rahmens auf ein Minimum reduzieren kann. Die Hi-Mod-Fasern sorgen auch für ein lebhafteres Fahrverhalten mit besserer Reaktion und verleihen der Fahroberfläche ein besseres Gefühl, sodass das Fahren auf der Kante besser kontrolliert wird. Gleichzeitig ist der Rahmen dank des Speed Save-Systems äußerst komfortabel. Das Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 ist mit Shimano Dura Ace Di2-Komponenten in Kombination mit 2x11- fach ausgestattet. Cannondale Hoolowgram Si-Kurbeln werden mit patentierter 3D-Technologie hergestellt. Die Schaltwerke sind auf einem geschmiedeten Duraluminium-Träger montiert und bringen eine solche Steifigkeit und ein solches Gewicht mit, dass sie Shimano Dura-Ace übertreffen. Der Rahmen wird durch neue Cannondale HollowGram Si-Laufräder aus geflochtenem Carbon vervollständigt. Das systemintegrierte Design macht den Super Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 zu einer leichten, steifen Maschine mit großartigem Handling für echte Rennfahrer, die nach außergewöhnlicher Geschwindigkeit suchen.
MAXIMALE STEIFIGKEIT BIS ZU EXPLOSIVEN BESCHLEUNIGUNGEN
Die asymmetrische BB30-Nabe, das abgeflachte Delta-Sitzrohr und die verbesserte Ballistec-Kohlefaserführung sorgen für eine hervorragende Kraftübertragung auf den Sprint.
ÜBERRASCHENDER KOMFORT, BESSERE WENDEN UND GESCHWINDIGKEIT FAHREN
Das ausgefeilte SPEED SAVE Federsystem dämpft Stöße und hält die Räder auch bei aggressiven Abfahrten, schnellen Sprints auf der Straße und sorgt zudem für überraschenden Komfort.
AEROROHRPROFIL FÜR MEHR EFFIZIENZ
Das Aeroprofil der Rohre und die reduzierte Position der Flasche am Rahmen reduzieren den Luftwiderstand um 6 Watt. Kostenloser Geschwindigkeitsschub.
GROSSE VERFAHREN
Eine absolute Rakete in den Abfahrten dank der messerscharfen Lenkung, die die Geometrie des Fahrrads zusammen mit der Steifigkeit des Rahmens, aber gleichzeitig mit seiner Nachgiebigkeit an den richtigen Stellen bietet. Die extra Power der Scheibenbremsen macht das EVO noch schneller.
ULTRA LEICHT
Die Ballistec Carbon-Konstruktion und das systemintegrierte Design machen den EVO leicht, aber gleichzeitig langlebig genug, dass wir ihm eine lebenslange Garantie geben.
Modelljahr: 2018
Rahmen: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, Di2-kompatibel, SPEED SAVE, PressFit BB30
Gabel: SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec Vollcarbon, 1-1/8 "bis 1-1/4" Gabelschaft, integrierter Kronenlauf. SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec Vollcarbon, 1- 1/8 "bis 1- 1 / 4" Gabelschaft, integrierter Kronenlauf.
Kurbeln: Cannondale HollowGram Si, BB30, mit OPI Spidering, 50/34
Mittelzusammensetzung: Cannondale Alloy PressFit30
Schalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Kassette: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28, 11-fach
Kette: Shimano HG901, 11-fach
Umwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Umwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Naben: Mavic Cosmic Pre Carbon SL, Achse 100 x 9 mm Schnellspanner vorne, 130 x 9 mm Schnellspanner hinten
Pedale: N/A
Bremsen: Shimano Dura-Ace 9100
Vorbau: Cannondale C1 Ultralight, 2014er Legierung, 31,8, 6 Grad. mit integriertem Garmin Mount System
Kopfaufbau: SuperSix EVO, 1-1 / 4 "unteres Lager, 25 mm Carbon-Oberkappe
Bremshebel: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Felgen: Mavic Cosmic Pro Carbon SL WTS
Drähte: Sandvik Verdünnung 1,8 / 2,0
Reifen: Mavic Yksion Pro SSC GripLink vorne / PowerLink hinten, 700x25c
Sattel: Fizi: für Antares R3
Sattelstütze: Cannondale SAVE Carbon, 25,4 x 350 mm (44-56), 400 mm (58-63)
Farbe: Rot schwarz
Lenker: Cannondale Escape Hanger Carbon
Modelljahr | 2018 |
Anzahl der Gänge | 2x11 |
Satz | Shimano Dura Ace |
Material | Carbon |
Produkt ID | 52930 |
Berg, Stadt und Cross-Country
Größe | Fahrergröße |
---|---|
XS | 147–160 cm |
S | 157–170 cm |
M | 165–177 cm |
L | 175–187 cm |
XL | 182–195 cm |
XXL | 193–205 cm |
Größe | Fahrergröße |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165–175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177–185 cm |
58 | 182–193 cm |
61 | 190-200 cm |
Größe | Fahrergröße |
---|---|
Universal | 139–190 cm |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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