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Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Red eTap 2018 SGY Rennrad

Name: Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Red eTap 2018 SGY Rennrad
Price: 8141.9 EUR
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Rennräder Rennräder (Cannondale)

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Beschreibung des Produkts

Rahmen und Gabel aus Ballistec Hi-Modulus Carbon, drahtlose elektronische Schaltung SRAM Etapa, Laufräder Cannondale HollowGram Si Carbon, geringes Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik.

Cannnodale Supe Six Evo Hi-Mod Red eTap verfügt über einen Ballistec Hi-Modulus-Rahmen. Die Hi-Mod-Version verwendet eine ausgefeiltere Mischung aus Fasern mit langem und ultralangem Modul, um ein steifes Netz zu schaffen, das das Gesamtgewicht des gesamten Rahmens auf ein Minimum reduzieren kann. Die Hi-Mod-Fasern sorgen außerdem für ein lebendigeres Fahrverhalten mit besserem Ansprechverhalten und verleihen der Fahroberfläche ein besseres Gefühl, sodass Sie das Fahren auf der Kante besser unter Kontrolle haben. Gleichzeitig ist der Rahmen dank des Speed Save-Systems maximal komfortabel. Das Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Red eTap ist mit der drahtlosen elektronischen Schaltung SRAM eTap ausgestattet. Das Design des Rahmens ist so schön klar. Nirgendwo Kabel. Sowohl der Umwerfer als auch der Schieber verfügen über einen eigenen, im Gehäuse integrierten Akku. Der Rahmen wird durch neue geflochtene Cannondale HollowGram Si-Carbonräder vervollständigt. Ein systemintegriertes Design macht den Super Six Evo Hi-Mod Red eTap zu einer leichten, steifen Maschine mit hervorragendem Handling für echte Rennfahrer, die außergewöhnliche Geschwindigkeit suchen.
MAXIMALE STEIFIGKEIT BIS ZU EXPLOSIVEN BESCHLEUNIGUNGEN
Die asymmetrische BB30-Nabe, das abgeflachte Delta-Sitzrohr und die verbesserte Ballistec-Kohlefaserführung sorgen für eine hervorragende Kraftübertragung beim Sprint.
ÜBERRASCHENDER KOMFORT, BESSERES WENDEN UND FAHREN MIT GESCHWINDIGKEIT
Das raffinierte SPEED SAVE-Federsystem absorbiert Stöße und hält die Räder auch bei aggressiven Abfahrten und schnellen Sprints in Kontakt mit der Straße und sorgt zudem für überraschenden Komfort.
AERO-ROHRPROFIL FÜR BESSERE EFFIZIENZ
Das Aero-Profil der Rohre und die reduzierte Position der Flasche am Rahmen reduzieren den aerodynamischen Widerstand um 6 Watt. Kostenloser Geschwindigkeitsschub.
TOLLES VERFAHREN
Eine absolute Rakete in der Abfahrt dank der messerscharfen Lenkung, die die Geometrie des Fahrrads zusammen mit der Steifigkeit des Rahmens bietet, aber gleichzeitig auch seiner Nachgiebigkeit an den richtigen Stellen. Die zusätzliche Kraft der Scheibenbremsen macht das EVO noch schneller.
ULTRALICHT
Die Ballistec Carbon-Konstruktion und das systemintegrierte Design machen den EVO leicht, aber gleichzeitig langlebig genug, dass wir ihm eine lebenslange Garantie geben.

Modelljahr: 2018
Rahmen: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, Di2-kompatibel, SPEED SAVE, PressFit BB30
Gabel: SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec Hi-MOD Vollcarbon, 1-1/8" bis 1-1/4" Gabelschaft, integrierte Gabelbrücke.
Kurbeln: SRAM Red, BB30, 52/36
Mittelzusammensetzung: Cannondale Alloy PressFit30
Schalthebel: SRAM Red ETAPA
Kassette: SRAM PG 1170, 11-28, 11-fach
Kette: SRAM CN-1170, 11-fach
Umwerfer: SRAM Red ETAPA
Umwerfer: SRAM Red ETAPA
Naben: Cannondale HollowGram, abgedichtetes Lager, 18 Löcher vorne, 24 Löcher hinten
Pedale: N/A
Bremsen: SRAM Red
Vorbau: Cannondale C1 Ultralight, 2014 Alloy, 31,8, 6 Grad. mit integrierter Garmin-Halterung
Spindelstock: SuperSix EVO, 1-1/4" unteres Lager, 25 mm Carbon-Abdeckkappe
Bremshebel: SRAM Red ETAPA
Felgen: Cannondale HollowGram Si Carbon Schlauchreifen, 17 mm Innendurchmesser, 35 mm hoch
Drähte: Sandvik doppelt konifiziert 1,8 / 2,0
Reifen: Vittoria Corsa, Kevlar-Wulst, 700x25c
Sattel: Fizi:k Antares R5 mit K:ium Rail
Sattelstütze: Cannondale SAVE Carbon, 25,4 x 350 mm
Lenker: Cannondale Escape Hanger Carbon

Carbonrahmen

Leichtes, starkes und gleichzeitig dennoch flexibles Material, das Stöße gut absorbiert und den Komfort erhöht. Man muss mit einem höheren Preis rechnen.

Produktdetails

Modelljahr	2018
Anzahl der Gänge	2x11
Satz	SRAM Red
Material	Carbon
Produkt ID	52922
EAN

Aufgrund langjähriger Probleme bei der Komponentenversorgung gehen einige Hersteller ausnahmsweise auf Änderungen verbauter Komponenten entgegen der Spezifikation zu, ohne uns dies mitzuteilen. Leider liegt es nicht in unserer Macht, jedes Fahrrad durchzugehen und die Unterschiede zwischen den vom Hersteller deklarierten Komponenten und seiner tatsächlichen Ausstattung zu überprüfen. Alternativteile sollten den gleichen Standard wie die Originalkomponenten haben. Wir entschuldigen uns für die Unterschiede.

Größentabelle

Die Größentabellen dienen nur zur Orientierung. Jedes Modell hat seine eigene spezifische Geometrie. Genaue Maße finden Sie auf der Website des Herstellers.

Berg, Stadt und Cross-Country

Größe	Fahrergröße
XS	147–160 cm
S	157–170 cm
M	165–177 cm
L	175–187 cm
XL	182–195 cm
XXL	193–205 cm

Rennrad und Schotter

Größe	Fahrergröße
44	154-160 cm
48	160-170 cm
51	165–175 cm
54	170-180 cm
56	177–185 cm
58	182–193 cm
61	190-200 cm

Dirt

Größe	Fahrergröße
Universal	139–190 cm

So versenden wir Fahrräder

Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.

Unser Fahrradversandverfahren ist wie folgt:

Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
1. Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
2. Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
3. Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
4. Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
5. Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
6. Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
7. Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
8. Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
9. Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

Illustrationsvideo zur Einstellung des Fahrrads:

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Rennräder ab Cannondale

Die 1971 gegründete amerikanische Marke zeichnet sich seit jeher durch einen innovativen Ansatz und modernes Design aus. Sie scheuen sich nicht, unkonventionelle Lösungen zu finden und die Entwicklung auf diese Weise voranzutreiben. Viele von euch erinnern sich an HeadShok-Gabeln mit Federung im Steuerrohr, heute sind es „einbeinige“ Lefty-Gabeln, die sich durch Steifigkeit, Gewicht und Laufruhe auszeichnen. Wegweisend waren auch ihre Aluminiummodelle mit dem CAAD-Label, die bis heute ihren Platz im Angebot haben. Mit der Marke Cannondale kannst du dich dank einer großen Auswahl an Komponenten und Zubehör auch fürs Fahren ausstatten.

Kontaktinformationen des Herstellers