Continental Cross King 27.5x2.2" Performance Reifen, TLR, Kevlar
Continental Cross King 27,5x2,2" Performance-Reifen
Der Continental Cross King basiert auf dem Vorgängermodell X-King, das verbessert wurde, mit überarbeitetem Profil und Seitenwänden , verbesserter Richtungsführung und Pannenschutz.|
Pure Grip – eine Beimischung, die Haltbarkeit, Grip und hohe Laufleistung gewährleistet
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Shield Wall System – Nylongewebe in der Seitenwand sorgt für hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen oder Schnitte
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Tubeless Ready – ein einfaches und perfekt abdichtendes Tubeless-System
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 27.5" |
| Reifenbreite | 2.2" |
| Produkt ID | 60244 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Po boku sú také žlté ako na druhom obrázku alebo sú celé čierne? Vďaka za odpoveď
•
Dobrý deň,
plášte sú čierne, obrázok je ilustračný.
•
Môžem tento plášť použiť na klasický rafik s dušou?
•
Dobrý deň,
Áno môžete ho použiť.
•
Koľko váži tento plášť
•
Dobrý deň,
hmotnosť je 655g
•
K tej váhe, práve mi prišiel, môj má 724g...
•
Čím ďalej sú plášte ťažšie? Mne prišiel 761g 😄
•
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dal som ho na lahky trailbike do zadu, citit rozdiel oproti maxxis dhf : ). Drzi fajn na suchu a jemnom vlhku, v blate je to horsie samozrejme. Odporucam.
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Výborný plášť mám ho na prednom kolese a veľmi dobre drží a veľmi ľahko sa vyčistí od blata
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Jazdim viacmenej rekreacne ale som s tymito plastami spokojny
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super sedí v teréne..
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- vhodný skôr dopredu
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen- s tými nepravidelnosťami je to katastrofálne
27.5x2.0 2020 kevlar už druhý plášť pokrivený ako paragraf, veľký problém dorovnať,
27.5x2.0 drôt žiaden problém
27.5x2.2 (performance) som včera obul 3 kusy, min. rok 2 a ani jeden nebol problematický
27.5x2.0 race king drôt, aj kevlar žiaden problém
+ dobre drží v teréne
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen- nepravidelnosti, ťažko ho nasadiť aby bol vycentrovaný
- pri presunoch po asfalte veľký odpor a rýchle opotrebenie
V priebehu par mesiacov som rozsekol uz 2. Cize neodporucam a budem hladat inu moznost.
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Záleží aký terén jazdite
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