Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3CMaxxGrip DH Reifen, TR, Kevlar
Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3C MaxxGrip DH Reifen
Neuer Reifen namens Assegai. An der Entwicklung des neuen Profils hat sogar Greg Minnaar mitgearbeitet, dreifacher Weltmeister, dreifacher Gesamtsieger des Weltcups und Legende dieses Sports. "Meine Vorstellung war, einen Reifen zu entwerfen, in dem sich die ikonischen Profile der Marke Maxxis widerspiegeln", sagt Greg Minnaar. "Ich habe in der Mitte des Profils in Kombination mit Minion DHF und Minion DHR II begonnen. Der Grund dafür war, dass sich der DHF gut abrollt und auf hartem Untergrund, in Kurven, auf nassen Wurzeln und Steinen Sicherheit gibt. Der DHR II fügte Geschwindigkeit und Aggressivität beim Bremsen hinzu. Später fügten wir zusätzliche Stollen hinzu, um eine bessere Radperformance unter Last und ein konsistentes Gefühl bis zu den Seitenstollen zu erzielen. Ich kann auch meinen Lieblingsreifen nicht vergessen - den High Roller. Zusammen mit den Experten von Maxxis haben wir überarbeitete Seitenstollen entwickelt, die eine sehr ähnliche Charakteristik wie das Original haben, aber mit neuer Unterstützung sind sie auch beim Schneiden von Kurven auf flachem Untergrund hervorragend. Schließlich habe ich die Profilhöhe vom Shorty übernommen. Da die Stollen gut gestützt sind, kann sich die zusätzliche Höhe bei trockenen und staubigen Bedingungen in den Untergrund beißen."|
WIDE TRAIL (WT) – die Form des Reifens ist für den Einsatz auf Felgen mit einer Innenbreite von 30–35 mm optimiert
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3C MaxxGrip bietet beste Traktion auf nassen, steilen Straßen mit Steinen und Wurzeln
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DH-Casing – doppelte Butyl-Seitenverstärkung gegen Schnitte und Durchstiche
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TR – Tubeless Ready-Reifen ist für den Tubeless-Betrieb geeignet
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 27,5" |
| Reifenbreite | 2.50" |
| Reifenbestimmung | Trail, Enduro, DH/Freeride, E-Bike |
| Karkasse | 2 x 60 TPI |
| Druck | max. 50 psi |
| ETRTO | 63-584 |
| Gewicht | 1300 - 1510 g info |
| Produkt ID | 274929 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Sú vhodné skôr na predné alebo zadné koleso
Nejlepší plášť na předku ale jde to i na zadek ale dhr lépe brzdí
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Nejlepší přední plášť na enduro
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenPerfektní grip na všechny povrchy
Guma je hodně tuhá a nebortí se při nižších tlacích
Perfektně tlumí neodskakuje