Pirelli Scorpion™ XC RC 29x2.4" ProWALL Team Edition TLR Reifen, Kevlar
Pirelli Scorpion™ XC RC 29x2.4" Race XC Compound ProWALL reifen TLR, Kevlar, Team Edition Yellow
79,99 €
Einzelpreis 83,99 €
Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.40" ProWALL Race XC Compound Reifen, TLR, Kevlar, Team Edition, gelb
77,99 €
Einzelpreis 83,99 €
Pirelli Scorpion™ XC RH 29x2,4" ProWALL Race XC Compound Reifen, TLR, Kevlar, gelbe Team Edition
59,99 €
Einzelpreis 83,99 €
-20% Pirelli Scorpion™ XC RH 29x2,4" ProWALL Race XC Compound Reifen, TLR, Kevlar, silber
59,99 €
-20%
Einzelpreis 83,99 €
-22% Pirelli Scorpion XC M Colour Edition Gold 29x2.4" ProWALL Reifen, TLR, Kevlar
55,99 €
-22%
Einzelpreis 79,99 €
Sale savings Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.40" ProWALL Race XC Compound Reifen, TLR, Kevlar, goldene Beschriftung
57,99 €
savings
Einzelpreis 83,99 €
Schwalbe Rick XC Pro 29x2.40" Evolution Addix Speedgrip Reifen, TLR, Kevlar
53,99 €
Einzelpreis 69,99 €
Continental Dubnital 29x2.4" Grip Trail Faltreifen, TLR, Kevlar
55,99 €
Einzelpreis 67,99 €
Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.4" LITE Race XC Compound Faltreifen, TLR, Kevlar
59,99 €
Einzelpreis 83,99 €
Pirelli SCORPION ™ XC RC ProWALL 29x2,4" Team Edition Reifen
Die Scorpion XC- Reifen sind für den alltäglichen Geländeeinsatz konzipiert. Sie eignen sich nicht nur für den reinen Renneinsatz, bei dem es auf Geschwindigkeit und eine gute Strecke ankommt, sondern auch für entspannte Freizeitfahrten. Sie bestehen aus einer SmartGRIP-Gummimischung mit hervorragendem Grip und Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und LITE - (leichtes Gewicht, hohe Geschwindigkeit) oder ProWALL-Konstruktionen (erhöhter Schnitt-/Pannenschutz und hohe Geschwindigkeit).Der Pirelli Scorpion XC RC-Reifen wurde für die Bewältigung der verschiedenen Terrains und Oberflächen entwickelt, die auf XCO-Strecken auftreten: von künstlich angelegten technischen Abschnitten bis hin zu natürlichen Oberflächen, von harten bis zu weichen und losen Oberflächen. Eine ideale Wahl für den Rennfahrer, der maximale Geschwindigkeit erreichen möchte und sein Fahrrad fest unter Kontrolle halten möchte. Dank der SmartGRIP-Gummimischung zeichnet sich der Reifen durch eine lange Lebensdauer und eine hohe Zuverlässigkeit aus.
Das Ergebnis ist eine längere Lebensdauer der Fahreigenschaften des Reifens, der nicht nur bei unterschiedlichen Bedingungen wie Trockenheit und Nässe über einen hervorragenden Grip und Grip verfügt, sondern diese Fahreigenschaften auch während der gesamten Abnutzungsdauer beibehält. Im Gegensatz zu Mehrkomponenten-Mischungen (zwei oder drei) ermöglicht die Einzelkomponenten-Zusammensetzung von SmartGRIP ausgewogene Fahreigenschaften über die gesamte Lebensdauer. Die höhere mechanische Widerstandsfähigkeit von Gummi sorgt nicht nur für eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß, sondern auch gegen Durchstiche. Daher ist es notwendig, eine größere Kraft zu entwickeln, um den Reifen zu durchschneiden oder zu durchstechen.
ProWALL
Technologie zur Schutzverstärkung der Reifenseite für höhere Pannensicherheit und stabilere Leistung bei niedrigen Luftdrücken im Reifen. Die durch das Geflecht an der Seitenwand hinzugefügte Nylongewebeschicht erhöht nicht nur die Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Risse, sondern verbessert auch das Gesamtverhalten des Reifens in Kurven und ermöglicht so eine bessere Kontrolle über das Fahrrad und eine präzisere Spurhaltung. Diese Eigenschaften wurden erreicht, ohne das Gewicht des Reifens und die Effizienz der Kraftübertragung beim Treten einzuschränken. Daher eignen sich Reifen mit dieser Technologie ideal für den Einsatz im XC-Rennsport bis hin zum aggressiven Trail-Fahren, wenn sie mit einem geeigneten Rahmen (120 tpi oder mehr) ergänzt werden 60tpi).
Es zeichnet sich durch zwei diametral entgegengesetzte Merkmale aus:
• Schnittfestigkeit: garantiert maximale mechanische Haftung und Griffigkeit bei trockenen Bedingungen sowie höhere Durchstoßfestigkeit bei längerer Lebensdauer
• Nasse chemische Haftung: Es ist nicht nötig, an sich ändernde Bedingungen zu denken, ob es regnen wird oder ob es schlammige und rutschige Abschnitte auf der Strecke gibt
|
Die OPLET-Technologie garantiert ein mehrlagiges Karkassen-Nylongestrick mit einer Dichte von 120 tpi für geringes Gewicht und hervorragendes Abrollen
|
|
ProWALL-Konstruktion, schützende Verstärkung der Seitenwände für bessere Durchstoßfestigkeit
|
|
Die SmartGRIP-Gummimischung erhöht die Pannensicherheit und sorgt während der gesamten Lebensdauer für hervorragenden Reifengrip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen
|
|
Tubeless Ready-Modell für den schlauchlosen Einsatz mit einfacher Montage und robusten Wülsten
|
| Farbe | schwarz, gelb |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.4" |
| Reifenbestimmung | Cross-Country (XC), Trail |
| Produkt ID | 138356 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Dobry den. Prosim vas, bude dostupny tento plast v prevedeni " gold " zlate popisy?
•
Dobrý deň,
Dodávateľ má zlatú verziu objednanú ale nie je známy termín dodania.
•
mate chybu v popise detail je napísane bezdušový -nie a pritom je Tubeless Ready
•
Dobrý deň,
vďaka, upravené!
•
Zdravím, bude vhodny aj pre rafik s vnutornou šírkou 25mm?
•
Áno výrobca priamo na štítku udáva túto možnosť, ale na 30mm má lepší tvar
•
Dobrý deň,
pán nás predbehol. Ale áno, bez problémov ho môžete použiť na váš ráfik.
•
Zdravim, kedy by mohol byt dostupny tento plast?
•
Dobrý deň,
preverujem pre Vás dostupnosť u dodávateľa. Odporúčam si tovar pridať do wishlitu : <a rel="nofollow" href="https://www.mtbiker.de/external-click/comments/293302/PGEgdGFyZ2V0PQ/481f0a3df3154dc7aaca003888a98c39"_blank" href="https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist">https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist</a>">https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist">https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist</a>; a o zmene jeho dostupnosti budete informovaný mailom. Prajem príjemný zvyšok dňa!
•
Dobrý deň,
bohužiaľ dodávateľ odhaduje dátum naskladnenia týchto plášťov až koncom decembra 12/21. Mrzí nás, ak nedostupnosť spôsobí akékoľvek nepríjemnosti alebo komplikácie. Aj napriek tomu však prajeme príjemný zvyšok dňa
•
Dobrý den, jaká je váha této pneu? Děkuji
•
Kúpil som už niekoľko týchto plášťov, a všetky mali presne 700g, ako bolo uvedené v popise.
Teraz som si všimol, že hmotnosť tam už nie je. Tak snáď sa nezmenila..
•
Dobry den,
realne prevazene kusy mali stale okolo 710-730 g, trosku to tam plast od plastu varirovalo.
•
Zdravim, kedy bude dostupny tento plast?
•
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť neznáma.
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.
Schwalbe Doc Blue Professional Tubelessmilch, 500 ml
20,99 €
Einzelpreis 23,99 €
savings Pirelli SEALANT P ZERO Tubeless-Dichtmittel, 60 ml
5,49 €
savings
Einzelpreis 8,49 €
Pirelli SEALANT Scorpion Dichtmittel, 1.000 ml
30,99 €
Einzelpreis 33,99 €
Pirelli Scorpion Smart Seal Schlauchlos-Dichtungsmittel, 5 l
129 €
Einzelpreis 139 €
savings Joe's Elite Racers Tubeless-Dichtmittel, 500 ml
13,99 €
savings
Einzelpreis 21,99 €
Sale -30% Pirelli Cinturato SmarTUBE 27.5" x 1.5 - 2.0" Schlauch, französisches Ventil 60 mm
20,99 €
-30%
Einzelpreis 29,99 €
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2.4-2.6" Schlauch, SV 48 mm
4,49 €
savings
Einzelpreis 8,49 €
Pirelli Scorpion SmarTUBE 29" x 2.2 - 2.6" Schlauch, SV 42 mm
18,99 €
Einzelpreis 26,99 €
Pirelli Scorpion SmarTUBE 29" x 1.8-2.2" Schlauch, SV 42 mm
19,99 €
Einzelpreis 26,99 €
Sale -18% Pirelli SPORTUBE Schlauch 27.5" x 2.5-2.8" , SV 48 mm
7,49 €
-18%
Einzelpreis 9,49 €
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2.1-2.3" Schlauch, SV 48 mm
3,99 €
savings
Einzelpreis 8,49 €
-7% Schwalbe Reifenverstärker zur Montage von schlauchlosen Reifen
49,99 €
-7%
Einzelpreis 59,99 €
Schwalbe TIRE BOOSTER Tank zur Montage von Tubeless-Rädern
47,99 €
Einzelpreis 59,99 €
Pirelli Tubeless-Ventile, 40 mm, schwarz
23,99 €
Einzelpreis 25,99 €
Pirelli Tubeless-Ventile, 80 mm, schwarz
26,99 €
Einzelpreis 28,99 €
Pirelli Tubeless-Ventile, 60 mm, 2 Stück, schwarz
23,99 €
Einzelpreis 25,99 €
Wir sind der größte E-Shop für Fahrräder in der Slowakei mit Zehntausenden zufriedener Kunden.
Wir sind per E-Mail, Chat, Telefon oder persönlich im MTBIKER-Zentrum erreichbar.
Dank Deiner Bestellung unterstützen wir auch die Entwicklung des Radsports.
Der Bezahlvorgang ist sicher und wir bieten dir vielfältige Möglichkeiten.
Wir belohnen dich für deinen Einkauf und auch für hochwertige Beiträge im MTBIKER-Forum, E-Shop, Reisen und Fotogalerie.
Besuche uns in unserem Shop mit Pumptrack an den Trails oder in unserem neuen Shop im Zentrum von Bratislava.
arrow_outward
Dlhodobo som jazdil ikon 2.35 vzadu a v predu ardent Race. Neskôr rekon rade 2.4 wt ale tie plaste má veľmi neoslovili. Skúsil som tieto scorpiony nahodene od októbra 2022. Presli somnou zimu celu jarnú prípravu a teraz začiatok leta. Zažili ultra blato, veľa snehu, veľa sucha. Skúsil som ich naozaj, že v každých podmienkach. Mám ich nahodene aj v predu aj v zadu. Grip paradny na každom podklade! Správne tlaky a tento rýchly plášť vás dovedie kamkoľvek! Odporucam!! Kúpil som pred týždňom tufo plaste prvý závod prerazena bocnica. Ako som spomínal, tento scorpion si somnou zazil všetko, rockgardeny, ťažké terény, so všetkým si poradil bez jediného defektu alebo preťaženia bočnice! Váha bola cca 700g ako uvádza výrobca
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Zatiaľ ho jazdím veľmi krátko, ale v zásade som veľmi spokojný s jazdou na tvrdých povrchoch. Plášť som obul dozadu na svoj trail bike (150mm/135mm) miesto Maxxis Dissector a bike citeľne zrýchlil. Dopredu som dal Pirelli Scorpion Trail M kvôli lepšiemu gripu, no stále relatívne dobrému valivému odporu. S čím má plášť trochu problém je ubzdiť agresívne brzdenie dolu prudkým trailom plus mu nesedia sypké povrchy, ale na to je verzia S.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Reálna váha 688g. Šírka na 30mm ráfe 59mm (2.2 má na 30mm 58mm).
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen2.4 vozím na prednom. Dezén je nizučký, ale grip je viac než dobrý. V úplnom suchu a prachu som strácal istotu (čo nutne nemusela byť chyba plášťa) . Bežné terény a dokonca mokro mu sedia. Nahadzovanie je bezproblémové - bez montpák. Tlak drží dobre. Odporúčam!
Ahoj, zaujímalo by ma, ako je to s reálnou
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenodolnosťou tohto plášťa. 700gr. na takýto objemný plášť mi príde, že musí byť relatívne "papierový". Máš s ním skúsenosti v drsnejších, kamenistých terénoch?
Ja snim mám skúsenosti už od októbra a mám 2 sety(4plaste)
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenBočnice odolné na sutroch neprerazil som ani raz. Takisto defekt žiadny. Jazdím maratóny v rôznych podmienkach traily a všade to drzi za každých podmienok so správnymi tlakmi! Na tento plášť nedám dopustiť. Kúpil som plaste Tufo prvý závod a plast na kasu pirelli alebo maxxis nič iné za mňa
Díky. Tiež už som si rokmi vyselektoval tieto dve značky, len tu ma trochu zneisťuje tá hmotnosť. Mám odskúšané, že pri tejto šírke, a nejakej tej ochrane, je hmotnosť min. 800gr. Pozerám, že odjazdené máš naozaj dosť, takže asi mu dám šancu 😉
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Paradoxne keď ich nahodis vyzerajú ako 2.2 každý sa čuduje keď mu povieš že sú 2.4
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
To asi sčasti vysvetľuje tú hmotnosť. Plus nízky, a redší dezén.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Cau.mas ich na oboch kolesach?
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Ahoj, aktuálne ho mám na zadku - 30mm ráf. Natiahol sa na 60mm. Cez vikend som ho testol aj v Beskydach v PL a prezil. Bol som na HT, takze dostaval riadne zabrat. Pre predstavu, teren su same sutre a korene, vacsinou riadne padaky a vsetkemu sa vyhnut nedokazes nikdy. Tlak ani len neklesol. Grip kusok lepsi ako Michelin. Plast posobi makko, ale je dostatocne odolny.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Ďakujem. Inak u Pirelli je to bežné, že plášť je po nahodení aj o pár milimetrov užší. Časom sa natiahne na normálnu šírku.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
2.4 šírka bočnice prowall hmotnosť 725g, prowall bočnice dovolia voziť nižšie tlaky. Šírka tela na 30mm rafikoch cca 62mm. Zmes je mäkšia čo je výhodou v technickom teréne, dezén nízky, rýchly s dobrou zručnosťou jazdca zvládnu aj náročnejší terén.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Reálna šírka 60 mm (na 30 mm vnútornej šírke ráfiku), mam ho nahodený len cca mesiac. Zatiaľ spokojnosť. Kamenný terén zvládol bez poškodenia. Zatiaľ s dušou, neviem teda hodnotiť ako kvalitne drží tmel a tlak.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Uz bol cas vymenit ikon a vybral som dobre mam ju zatial len na prednom a paradny grip citim vacsiu istotu odporucam
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Vynikajuci plast, citelne zrychlenie oproti WTB trail boss 2.2 fast rolling
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
najlepší plášť aký poznam, dokonca bol o 30g lahší než udáva výrobca
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
MInulý rok som na týchto plášťoch odjazdil všetky maratóny a okrem toho že išli celkom rýchlo dole a boli nestabilné na sypkom povrchu či väčšom blate, som ich považoval za najlepšie-najrýchlejšie plášte, aké som kedy jazdil. Chcem ale upozorniť, že všetky ktoré mi prišli tento rok boli už z trocha inej zmesi, ich konštrukcia od formy už nie je lesklá ale matná a sú veľmi náchylné na poškodenie. Ak niekto jazdí ťažší terén so skalnatým povrchom, či traily tak bude veľmi sklamaný s odolnosťou. Stačí trafiť správne nejaký ostrý kameň a je po plášti. Tento rok som ich vyhodil do smetí už 6, čo pri tejto cenovke je veľmi smunté a prechádzam späť na Maxxis s EXO aj na úkor hmotnosti .
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Ja mám už odjazdené 4 plaste a jazdím ich naďalej. Tufo som rozsekol na druhom výjazde. Neviem o akej odolnosti hovoríš. Jazdil som snimi v Taliansku, Rakúsku, či u nás na Slovensku rôzne rockgardeny traily a ich stabilita a odolnosť je parádna. Čo sa týka sypkého povrchu sfukni plaste keď je nestabilný. Za ďalšie toho nie je vyslovene plast do mokra, ale vyslovene pretekársky plast nemôžeš od neho očakávať že ta podrží ako dh plast. Bud nevieš jazdiť alebo zle vyberáš stopy keď si ich dokázal zničiť už 6ks 😂takisto pri exo vieš preraziť plášť bohužiaľ aj to sa mi podarilo Ikon 2.35 exo 3c prvý vyjazd a kľakol.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
veľmi uvedomelý komentár, určite si mi napísal veci o ktorých som "nevedel"... jazdím ich odkedy ich začali predávať, vravím len o tom ako zmenili zmes na úkor kvality, zvýšila sa prilnavosť ale klesla odolnosť, za posledný mesiac vidím na strave len samé defekty na nich od celkom dobrých jazdcov... takže moc neverím tomu že by každý vyberal zlé stopy a len ty tie dobré neber to v zlom, len sa chcem podeliť z mojej eufórie o najlepších plášťoch, ktorá zrazu upadla pri vysokom nájazde km do presne opačného pocitu. Mne neostáva nič iné len zaželať ti aby si bol s nimi naďalej spokojný prvých 5 kusov mi tiež vydržalo až dokým som ich nezodral.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Ja som sa určite neprišiel hádať, ani podceňovať tvoje alebo kohokoľvek iného jazdné skúsenosti. Ja som rad za takéto názory nakoľko v mojej hlave je to stále najlepsi plášť. Ale určite dobre vedieť o zmeny zmesy budem to pozorovať pripadne zmením opäť maxxis 😎 veľa šťastných km bez úrazov a defektov!
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
ak by tu šiel upnuť obrazok mam nafotené tie pôvodné hneď keď prišla nová verzia je znateľný rozdiel v tom z akej zmesi sú už len na pohľad. a rovno by som mohol pripnuť aj fotky tých zničených ono ešte jedna vec tu zohráva rolu. ak je niekto 50kg jazdec utlej postavy, je pochopitelne že vydržia určite viac no v mojom okolí čo mám kamošov sme všetci prezuli za nové, kedže sme ich už zjazdili a hľa, nové zrazu s problémami, tak prezúvame zasa naspať...
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
moje naj naj plášte....
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Odporúčam
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen