Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO Reifen, TLR, Kevlar, classic
Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO Reifen
Pirelli präsentiert mit der neuen Generation des P ZERO Race TLR eine weitere Verbesserung eines seiner meistverkauften Modelle auf dem Markt. Durch eine neue Konstruktionslösung haben sie einen der wichtigsten Parameter bei Fahrradreifen verbessert: den Rollwiderstand. Die neue SPEEDCore-Konstruktion ist eine dünne, luftdichte Gummimischungsschicht mit Aramidpartikeln, die die Innenseite des Reifens bedeckt. Die größere Elastizität der Gummimischung macht den Reifen schneller und elastischer, während die Präsenz von Aramid eine bessere Pannensicherheit ermöglicht. Die Karkasse wird durch 120 TPI Nylon-Gewebe und einen aramidverstärkten Pannenschutzgürtel ergänzt, während Pirelli die modernste SmartEVO-Gummimischung im Profil beibehält, um höchste Leistung zu erzielen. Alle besonderen Merkmale des neuen P ZERO Race TLR werden sorgfältig in Italien hergestellt und bieten einzigartige Qualität und hervorragende Leistung.|
SmartEVO-Gummimischung – die neueste Generation intelligenter Polymermischungen für maximalen Grip bei geringem Rollwiderstand.
|
|
SPEEDCore – erstklassige TLR-Reifenkonstruktionstechnologie (Tubeless-Ready) mit 120 TPI und einer Aramid-Innenschicht und einem Aramid-Schutzgürtel
|
| Farbe | classic |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 28" |
| Reifenbreite | 30C |
| Gewicht | 290 - 340 g info |
| Einsatz | Performance-Bikes, teilweise Endurance- und Zeitfahrräder |
| Saisonalität | Frühling, Sommer, Herbst, teilweise Winter |
| TPI | 120 TPI |
| Gummimischung | SmartEVO |
| Verwendete Technologie | SmartEVO, SPEEDCore, Tubeless-Ready |
| ETRTO | 30-622 |
| Empfohlene Felgenbreite | 21C |
| Produkt ID | 224147 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Prosím vás aký je rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C TechBELT, 127 tpi, SmartEVO plášť, kevlar, classic. Ďakujem pekne
Dobry den,
rozdiel je v pouzitej technologii bocnic - novsia verzia SPEEDCore vs. starsi variant TechBELT. Odlisna technologia sa nasledne odzrkadluje aj v hmotnosti, TechBELT prevedenie je o nieco tensie a lahsie, s nizsou mierou ochrany.
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.

Dobre drzia tlak pri nahodeni ako bezdusaky, celkom odolne - zvladaju aj vynutene lahke offroad skratky.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
velmi fajnove aj ked drahe vozenie.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenna 23 internal rafkoch takmer zarovno. maju spicaty tvar.
Veľmi kvalitné plášte. Zlepšilo sa mi odvaľovanie plášťa a super držia v zákrute. Len sa trocha rýchlejšie opotrebujú, ale to je asi daň za pretekárske plášte.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen