Maxxis High Road 700x25C ZK HYPR Faltreifen, Kevlar
Maxxis High Road 700x25C ZK HYPR-Reifen
High Road ist ein Straßenrennreifen mit verbessertem Pannenschutz und einem verfeinerten Profilmuster. Im Vergleich zum alten Modell ist dieser High Road leichter, schneller und langlebiger.|
ZK – das leichteste und flexibelste Laufflächenmaterial mit einer Schutzschicht gegen Durchstiche, besonders geeignet für den Rennsport
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HYPR & HYPR-S – speziell für Rennräder entwickelte Mischung mit geringem Rollwiderstand
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C (28") |
| Reifenbreite | 25C |
| ETRTO | 25-622 |
| Max. Druck | 120 psi |
| Karkasse | 170 TPI |
| Gewicht | 170 - 200 g info |
| Produkt ID | 274902 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobry den, aky je prosim presne rozdiel tato verzia kevlar oproti karbon (doporucuje sa len na karbonove kolesa?) https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/maxxis-high-road-700x25c-k2-hypr-plast-tr-karbon-p274900.html
Este ak mozem poprosit vysvetlit aj rozdiel medzi tou ZK HYPR verziou a K2 HYPRhttps://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/maxxis-high-road-700x25c-k2-hypr-one70-plast-tr-kevlar-tanwall-p282306.html
Dobry den prajem,
oznacenie HYPR je oznacenie pouzitej zmesi, pri vsetkych aktualnych modeloch plasta High Road je tato zmes identicka. V porovnani so starsimi hgeneraciami sa tato nova zmes lepsie odvaluje a disponuje lepsou prilnavostou najma v horsich poveternostnych podmienkach.
K2, resp. ZK su oznacenia casingu ochrannej vrstvy proti defektom/prierazom. ZK prevedenie je o nieco lahsie a flexibilnejsie.
Oznacenie "carbon" indikuje specificke prevedenie patiek plasta, ktore ho predurcuje na pouzite aj s vyssimi tlakmi, je tak specificke na niektore cestne plaste, zvacsa vyssej kategorie. Tieto plaste je samozrejme vsak mozne pouzit aj na hlinikovych kolesach.
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