Maxxis Minion DHR II 29x2.60" Faltreifen, TR, Kevlar
Maxxis Minion DHR II 29x2,60" EXO-Reifen
Der verbesserte Minion DHR II ist ein erstklassiger Downhill-Reifen der zweiten Generation, der für die anspruchsvollsten Downhill- Rennbedingungen entwickelt wurde. Es muss die anspruchsvollen Kriterien von Profifahrern bei UCI-Weltcuprennen erfüllen . Wie sein Vorgänger verfügt auch der Minion DHR II über schräg gestellte Stollen, allerdings wurde das Profil für effektiveres Bremsen und Beschleunigen auf unbefestigten Oberflächen verbessert.|
EXO – Seitenwandschutz gegen Schnitte oder Einstiche
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Dual Compound – eine Gummimischung mit geringem Rollwiderstand in der Mitte wird durch eine weichere Mischung an den Seiten für besseren Grip ergänzt.
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Cord mit einer Faserdichte von 60 TPI
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TR – Tubeless Ready faltbarer Kevlar-Wulst mit der Möglichkeit, den Reifen schlauchlos zu verwenden
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.60" |
| TPI | 60 |
| Max. empfohlener Druck | 40 PSI/2.8 bar |
| Gewicht | 940 - 1100 g info |
| Produkt ID | 113984 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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