Hutchinson Toro 29x2,25" Reifen, Tubeless Ready Hardskin Kevlar
Der Toro ist ein ausgezeichneter "Allrounder"-Reifen, der sich auf einer Vielzahl von Terrains und Bedingungen auszeichnet. Das britische Magazin Singletrack hat ihn kürzlich zum besten Fahrrad-Ganzjahresreifen gekürt. Der Toro ist in verschiedenen Schlauch- und schlauchlosen Versionen erhältlich und auch in den Versionen "Hardskin" und "Race Riposte". Hardskin ist durchstoßfest – eine strapazierfähige Barriere aus Aramidgewebe schützt die Schale (und den Kern) vor Durchstichen. Race Riposte ist eine spezielle Mischung, die einen guten Grip und dennoch eine hervorragende Abriebfestigkeit aufweist. Reifen bis zu einer Breite von 2,3 sind zweikomponentig, während Reifen ab einer Breite von 2,3 eine weitere harte Mischung unter der Lauffläche haben, um die Stollen bei DH-Bedingungen zu stabilisieren. Toro wird auch in speziellen Compound-Härteversionen speziell für XC, Enduro und DH hergestellt.
- Höhere Seitenstollen halten in Kurven unter verschiedenen Bedingungen.
- Die unteren mittleren Stollen werfen Schlamm ab und bieten dennoch eine hervorragende Traktion.
- Verwendung von speziellem RR-Compound in verschiedenen Breiten.
- Hervorragende Universaljacke für verschiedene Bedingungen.
Merkmale
Effizienz +++
Seitliche Haftung +++++
Selbstreinigungsfähigkeit +++++
Geringes Gewicht ++++
Resistenz gegen Defekte +++++
Verwendung: XC, ENDURO, DOWNHILL, Freizeit
Untergrund: gemischt, felsig, nass, schlammig
Material | Kevlar |
Produkt ID | 29871 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
19-622 | 700 x 19C | ||
20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
60-622 | 28 x 2.35 | ||
32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
Größentabelle | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
18 | X | |||||||||
20 | X | |||||||||
23 | X | X | ||||||||
25 | X | X | X | |||||||
28 | X | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | |||||||
37 | X | X | X | X | ||||||
40 | X | X | X | X | ||||||
42 | X | X | X | X | X | |||||
44 | X | X | X | X | X | |||||
47 | X | X | X | X | X | X | ||||
50 | X | X | X | X | X | X | ||||
52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
54 | X | X | X | X | X | X | ||||
57 | X | X | X | X | X | X | ||||
60 | X | X | X | X | X | X | ||||
62 | X | X | X | X | X | X |

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