Pirelli Scorpion™ Enduro M 29 x 2,6 HardWALL TLR-Reifen, Kevlar
Universelle Leistung auf gemischten Untergründen.
Ein Profil mit mittelhohem Blockprofil und mittleren Abständen dazwischen für eine optimale Balance zwischen Grip und Rollgeschwindigkeit auf verschiedenen Untergründen, von hart bis weich, trocken und nass und mit den Eigenschaften der SmartGRIP-Gummimischung. Die beste Wahl für Trials, bei denen sich die Art des Bodens und des Geländes ändern und der Grip der Reifen entscheidend ist, Sie aber auch nicht auf die Rollgeschwindigkeit verzichten möchten. Zudem zeichnet sich das Gehäuse durch eine hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer aus.
Merkmale:
• SmartGRIP-Gummimischung – hervorragende Trocken- und Nasshaftung während der gesamten Lebensdauer des Reifens mit erhöhter Reißfestigkeit.
• Geflecht – mehrlagiges Nylongeflecht mit einer Dichte von 60 tpi für größere Zuverlässigkeit und besseres Handling.
• HardWALL-Konstruktion – Schalenkonstruktion mit einer Schutzschicht von der Ferse bis zu den Zehen und einer Gummieinlage für einen aggressiven Fahrstil.
• Tubeless-Ready – schlauchlose Nutzung durch einfache Montage und langlebige Füße.
Pirelli Scorpion Enduro ist eine komplette Modellreihe von Reifen, die für Ihre tägliche Dosis auf den Trails entwickelt wurden. Sie sind so konzipiert, dass sie unwegsamem Gelände und Handling standhalten, was durch neue schnelle und haltbarere Räder ermöglicht wird. Das Scorpion Enduro ist so konzipiert, dass es auch bei starker Beanspruchung auf Ihren lokalen Trails oder in Bikeparks mit vielen Schlaglöchern und felsigen Passagen hervorragenden Grip und Zuverlässigkeit bietet. Die Konstruktion setzt auf den HardWALL-Rahmen, der den Reifen zuverlässig im Trail und in Kurven hält, und die SmartGRIP-Gummimischung, die sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen für hervorragenden Grip und Grip sorgt und zudem eine enorme Pannensicherheit über die gesamte Lebensdauer ermöglicht der Reifen, auch nach Abnutzung.
Konstruktion: 60 tpi, TLR
Empfohlene Felgenbreite: 35C
Schutz: HardWALL
Gewicht: 1.140 g
TECHNOLOGIEN:
HardWALL
Reifenkonstruktionstechnologie von Pirelli mit einer Schutzschicht von Zehe bis Zehe und einer Gummieinlage für aggressives Offroad-Fahren. Die Konstruktion des Reifens ist direkt auf die Fahrweise in schwierigem Gelände ausgelegt – mehrere direkt in den Reifenrahmen eingebaute Verstärkungen sollen den Gesamtwiderstand des Geflechts verbessern, sowie eine größere Unterstützung bei der Verwendung von niedrigeren Drücken im Reifen ermöglichen. Mit einer durchgehenden Nylon-Schutzschicht, die in das Geflecht integriert ist, und einem dicken Gummieinsatz über dem Zeh ist die HardWALL-Konstruktion so konzipiert, dass sie brutale Handhabung mit Leichtigkeit übersteht und vor Durchstichen schützt. Die Integration dieser Verstärkungselemente zusammen mit dem 60-tpi-Nylongeflecht trägt zu einer soliden und langlebigen Konstruktion bei, die Zuverlässigkeit und Fahrqualität fördert, ohne Kompromisse beim Gewicht und der Effizienz der Tretkraftübertragung einzugehen.
SmartGRIP
Die Premium-Gummimischung ist das Produkt von Pirellis Erfahrung, die er auf Offroad-Rennstrecken für 2 und 4 Runden auf der ganzen Welt gesammelt hat. Pirelli-Ingenieure haben eine Mischung mit zwei diametral entgegengesetzten Eigenschaften entwickelt:
• Schnittfestigkeit: garantiert maximale mechanische Haftung und Griffigkeit bei Trockenheit und höhere Durchstoßfestigkeit bei gleichzeitig längerer Lebensdauer
• Chemischer Grip bei Nässe: Sie müssen nicht an wechselnde Bedingungen denken, wenn es regnet oder es auf der Strecke einen schlammigen und rutschigen Abschnitt gibt
Das Ergebnis ist eine längere Lebensdauer der Fahreigenschaften des Reifens, der nicht nur bei kontrastierenden Bedingungen wie trocken und nass hervorragende Griffigkeit und Griffigkeit aufweist, sondern diese Fahreigenschaften auch bei Verschleiß des Profils beibehält. Im Gegensatz zu Mehrkomponenten-Gummimischungen (zwei oder drei) ermöglicht die einkomponentige Zusammensetzung von SmartGRIP ausgewogene Fahreigenschaften während des Reifenverschleißes und seiner gesamten Lebensdauer. Der größere mechanische Widerstand des Gummis bietet auch einen größeren Widerstand nicht nur gegen Abnutzung, sondern auch gegen Durchstich, so dass es notwendig ist, eine größere Kraft zu entwickeln, um die Hülle zu schneiden oder zu durchstechen.
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Produkt ID | 112652 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
---|---|---|
29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
28 x 2.00 | ||
54-622 | 29 x 2.10 | |
28 x 2.10 | ||
55-622 | 29 x 2.15 | |
28 x 2.15 | ||
57-622 | 29 x 2.25 | |
60-622 | 29 x 2.35 | |
28 x 2.35 | ||
75-622 | 29 x 3.00 |
Größentabelle | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

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