Maxxis Assegai 27.5"x 2.50" WT EXO TR DC Reifen, Kevlar
Maxxis Assegai 27,5"x 2,50" WT EXO TR DC Reifen
Neuer Mantel namens Assegai. Sogar Greg Minnaar, dreimaliger Weltmeister, dreimaliger Gesamtweltcupsieger und Legende dieser Sportart, wirkte bei der Entwicklung des neuen Musters mit. „Meine Idee war, eine Jacke zu entwerfen, die die ikonischen Designs der Marke Maxxis widerspiegelt“, sagt Greg Minnaar. „Ich habe in der Mitte der Probe mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II begonnen. Der Grund dafür war, dass der DHF gut rollt und Vertrauen auf hartem Untergrund, Kurven, nassen Wurzeln und Steinen gibt. Der DHR II sorgte für mehr Geschwindigkeit und Aggressivität, wenn.“ Beim Bremsen. Später haben wir zusätzliche Zähne hinzugefügt, um unter Last einen besseren Radausdruck und ein gleichmäßiges Gefühl bis zu den Seitenstollen zu erzielen. Ich kann nicht einmal meinen Lieblingsreifen vergessen – den High Roller. Zusammen mit den Experten von Maxxis haben wir ihn entwickelt a neu gestaltete Seitenstollen, die sehr ähnliche Eigenschaften wie das Original haben, aber mit der neuen Unterstützung eignen sie sich auch hervorragend zum Schneiden von Kurven auf ebenem Untergrund. Schließlich habe ich die Profilhöhe vom Shorty übernommen. Da die Stollen gut unterstützt sind, ist der Zusätzliche Höhe kann bei trockenen und staubigen Bedingungen in den Boden eindringen.“|
EXO – Seitenwandschutz gegen Schnitte oder Einstiche
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Dual Compound – die härtere Mittelmischung (62a) sorgt für einen geringen Rollwiderstand bei langsamem Verschleiß, während die weichere Mischung (57a) an den Seiten eine hervorragende seitliche Formbarkeit und hervorragenden Reifengrip in Kurven bietet, egal ob bei Regen oder Trockenheit
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WIDE TRAIL (WT) – die Form des Reifens ist für den Einsatz auf Felgen mit einer Innenbreite von 30–35 mm optimiert
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TR - Tubeless ready faltbarer Kevlar-Wulstkern
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 27,5" |
| Reifenbreite | 2.50" |
| Gewicht | 930 - 1080 g info |
| Max. Druck | 3.5 bar/50 psi |
| TPI | 60 |
| Produkt ID | 113986 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň, chcel by som sa opýtať, ci je možné použiť tento plast s označením WT (s odporúčaniu vnútornou šírkou rafika 30-35mm) použiť na rafik “Bontrager Line 40, Tubeless Ready, 28-hole, 40 mm width, Presta valve”. Momentálne tam mám obuté plášte s rozmerom 2.8 a a chcel by som niečo užšie. Je to vôbec možné? Ďakujem za odpoveď
Dobrý deň,
odpoviem z vlastnej skúsenosti - tiež som na 40 mm ráfe prechádzal z plášťov v šírke 2.80" (Nobby Nic) na 2.50" Maxxis a bolo to úplne bez problémov Tvar plášťa po nasadení bol stále výborný, funkčne s tým nebol žiadny problém.
Zdravím, potreboval by som poradiť. Mám zakúpenú vložku do ráfiku Pepi´s Tire Noodle velosť M. Bude tento plášť vhodný? Za info vopred ďakujem.
Dobrý večer prajem,
nezáleží až tak veľmi od šírky plášťa ako od šírky ráfiku - vložka totiž nemá vypĺňať celý objem plášťa, ale má chrániť práve ráfik. M-ko je vhodné podľa špecifikácie výrobcu pre ráfiky s vnútornou šírkou 27-38 mm, takže tipujem, že keďže zháňate plášť v šírke 2.5", tak máte aj príslušne široký ráfik a teda Váš insert Pepi"s by Vám mal sedieť
Prajem pekný víkend!
Dobrý deň, bude tento plášť sedieť na 39 mm širokom rafiku?
Dobry den,
ano, jedna sa o WT plast urceny prave pre sirsie rafiky, bude sediet.
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Super plast na zadne koleso. Mozno nebrzdi uplne tak ako DHR 2, ale stale velmi dobre. Ale ma stuple aj medzi stredom a bokom, takze pri naklaneni drzi stopu lepsie.
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Proste skvěle super ceny rychle dodanie co viac si priat👌🏻
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100% produkt, doporučujem všetkým náročnejším....
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Super plášť. Používam na predku a som spokojný
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Výborný plášť drží ako lepidlo
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Drží dobre veľká spokojnosť
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mam aj v predu aj v zadu.
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rychlo,kvalitne dobre.
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Drží perfekte
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skvele .
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Totalne
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osadený plášť na predné koleso
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