Pirelli P ZERO™ Velo 23-622 Straßenreifen Kevlar
Der Straßenreifen Pirelli P Zero™ Velo wurde auf der Grundlage langjähriger Erfahrung und Expertise im Motorsport entwickelt. Es stellt einen neuen Standard für Straßen- und Fahrradreifen dar. Er zeichnet sich durch die patentierte SmartNET™ Silica-Mischung aus, die sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen für hervorragenden Grip, eine lange Laufleistung, Pannenschutz und hervorragende Fahreigenschaften sorgt.
Shell-Eigenschaften
geringer Rollwiderstand und Grip auf nasser Fahrbahn - keine Kompromisse mehr zwischen Geschwindigkeit und Trittsicherheit
hohe Laufleistung und hoher Schutz vor Defekten
dank des einzigartigen Profils und Laufflächenmusters die gleiche Kontrollierbarkeit auch bei einer erheblichen Steigung
Hoher Komfort und hervorragendes Handling für ein sicheres Gefühl
SmartNET™ ätherisches Öl
Geringer Rollwiderstand und hohe Rolleffizienz dank der natürlichen anisotropen Ausrichtung, die die Erwärmung reduziert und die Elastizität erhöht, wodurch die Energiedissipation minimiert wird. Die natürliche Verträglichkeit von Kieselsäure mit Wasser, die durch die größere Oberfläche der länglichen Kieselsäuremoleküle noch verstärkt wird, sorgt für die gleiche Haftung auf trockenen und nassen Oberflächen. Die schnelle Wechselwirkung mit anderen chemischen Elementen, aufgrund ihrer Anordnung in der Mischung, schafft ein natürliches Netzwerk, das den Schutz vor Defekten erhöht und die Laufleistung erhöht.
Pirelli
Ein weltbekannter italienischer Hersteller, der 1872 gegründet wurde. Er konzentriert sich auf die Produktion von Reifen für Autos, Motorräder und seit 2018 auch für Fahrräder. Es ist der exklusive Lieferant von Reifen für die Formel 1.
Sport / Verwendung: Radfahren
Jahr: 2019
Modellreihe: P ZERO™
Gewicht: 195 gr
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 95246 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň,
prosím info k plášťu v ponuke. Zaujíma mňa hlavne držanie v zákrutách ( voda, nečistoty ). Výrobca tvrdí,že plášť vie podržať v náklone, ale predsa skúsenosti iných sú pre mňa lepšie info. Máte skúsenosti s týmto plášťom ? Momentálne vozím continental GP4000s II 25 mm. Pravdepodobne by som volil tiež Pirelli 25 mm. V porovnaní dezénov majú Pirelli riedšu vzorku dezénu a mám z toho obavy z dôvodu držania v náklone. Ďakujem vopred za odpoveď
Dobrý deň,
Plášť zatiaľ ešte nemáme odskúšaný, predsa len sa jedná relatívne o novinku. Zahraničné testy však plášťu dávajú veľmi dobré hodnotenia takže určite to stojí za vyskúšanie.
Skúste ešte napísať do nášho fóra či niekto nebude mať skúsenosti.
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