Pirelli P ZERO Velo TT 25-622 (700x25C) Kevlar-Reifen
Besiegen Sie die Stoppuhr – Der P Zero Velo TT-Reifen ermöglicht Ihnen das Erreichen höchster Geschwindigkeiten bei gleichzeitiger Reduzierung des Roll- und Luftwiderstands. Es ist der schnellste und leistungsstärkste Reifen der gesamten Pirelli P Zero Velo-Familie. Mit der patentierten SMARTnet Silica®-Mischung von Pirelli, die für unübertroffenen Grip sorgt, können Sie diese Reifen jetzt bei Zeitfahr-Specials unter härtesten Bedingungen wie nie zuvor fahren. Auch auf nassen Oberflächen.
Hauptvorteile: Extrem leicht und extrem schnell mit außergewöhnlichem Grip auf nasser Fahrbahn: bedingungslose Leistung auch auf großen Steigungen dank des einzigartigen Profils und Profilmusters. Der schnellste der gesamten P Zero Velo-Reihe: 25 Millimeter breit für den geringstmöglichen aerodynamischen Widerstand. Hervorragendes Handling auch in den schärfsten Kurven.
Größe: 25-622 (700x25C) Gewicht: 180 gTPI: 127
Defektschutz: - TECHNOLOGYSmartnet Silica® Innovative patentierte Silica ermöglicht: Niedriger Rollwiderstand und hohe Rolleffizienz dank einer natürlichen anisotropen Ausrichtung, die die Erwärmung reduziert und die Elastizität erhöht, wodurch die Energiedissipation minimiert wird. Die natürliche Verträglichkeit von Silica mit Wasser, die durch die größere Oberfläche der länglichen Silica-Moleküle noch verstärkt wird, sorgt für eine unübertroffene Haftung auf nassen Oberflächen. Kluge Interaktion mit anderen chemischen Elementen. Durch die vorbereitete Anordnung in der Mischung entsteht ein natürliches Netzwerk, das den Pannenschutz verbessert und die Penetration erhöht.
Ideale KonturformungOptimale Profilformung: Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und maximale Kontrolle auch bei großen Steigungen durch fortschrittliche Profilformung. Das Textil des Geflechts ist so gestaltet, dass das Profil der Jacke optimalen Kontakt zur Oberfläche hat. Die Vorteile dieser Formgebung bei Geradeausfahrt: geschmeidiges Fahrgefühl, Hochgeschwindigkeitsstabilität und Geschwindigkeit (geringer Widerstand). Vorteile der Profilformung bei Steigungsfahrten: Seitenhalt, Kontrollierbarkeit, Gefühl der vollen Kontrolle und Sicherheit.
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 67782 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň .Prosím Vás ,aký je rozdiel medzi týmto plášťom a týmto s označením
"TM" . Teda okrem ceny a označenia "TRADE MARK". Ďakujem .jhttps://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-p-zero-velo-tt-25-622-cestny-plast.htmle
Dobrý deň, rozdiel je vo váhe plášťa a v povrchu plášťa.
Ďakujem za odpoveď, aj keď v popise oboch plášťov je uvedená hmotnosť 180 g. a pri oboch verziách je rovnaká fotka s totožným dezénom. Teraz si má človek vybrať?!?!
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