WTB Nano Light Fast Rolling Tire SG2 TCS 700x40C Reifen, Kevlar
Schlauchloser Reifen für Gravel- oder Trekkingräder, geringer Rollwiderstand, für befestigte Straßen, Kevlar-Perlen.
Der WTB Nano ist ein Gravelreifen mit Kevlar-Perlen, dessen Hauptvorteil Geschwindigkeit und nochmals Geschwindigkeit ist. Das feine Profil auf der gesamten Lauffläche des Reifens sorgt für geringen Rollwiderstand. Erhöhte Stollen an den Seiten sorgen gleichzeitig für sichere Führung und Stabilität in Kurven.
Der WTB Nano kann auch als schlauchlose Variante verwendet werden. Der WTB Nano kann mit niedrigem Druck aufgepumpt werden, um so ein sanftes Fahrgefühl zum Beispiel auf Schotter zu erreichen. Gleichzeitig wird auch der Rollwiderstand reduziert. Der WTB Nano ist somit der ideale Reifen für alle, die schnelle Fahrten auf befestigten Schotterstraßen lieben.
Neuer Reifenschutz von WTB - SG2
Der SG2-Reifenschutz sorgt neben geringem Gewicht für hervorragenden Schutz vor Durchstichen und Pannen. Solche Reifen haben einen hohen TPI-Wert von 120 – d.h. die Anzahl der Fäden pro Zoll (threads per inch), die die Fadendichte im Reifenmantel angibt. Diese neue Schutzschicht ist leicht und enthält eine ultradünne Nyloneinlage, die die gesamte Reifenoberfläche von Wulst zu Wulst abdeckt. So können Sie sich ohne Angst vor Durchstichen auf jedem Untergrund bewegen.
Wie viel widerstandsfähiger sind neue Reifen mit SG2? Labortests zeigen, dass die zusätzliche SG2-Schutzschicht 33% besseren Schutz der Reifenflanken und 17% besseren Schutz der Lauffläche bietet als Standardreifen mit 60 TPI ohne SG2. Gravel-Ausflüge werden immer häufiger und länger. Fahrer scheuen sich auch nicht vor anspruchsvollem Gelände. Deshalb bietet WTB widerstandsfähige Reifen, die Sie auf jedem Untergrund unterstützen.
ETRTO: 40-622
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 127010 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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