Continental Grand Prix 700x30C Lazer Grip Faltreifen, Kevlar, transparent
Continental Grand Prix 700x30C Lazer Grip Reifen
Der Continental Grand Prix Reifen ist die ideale Wahl für Fahrer, die ein Verhältnis von Preis, Pannenschutz und geringem Rollwiderstand suchen. Dieser Reifen eignet sich für Training, Pendeln und lange Fahrten. Dank seines dreilagigen Karkasse ist er leicht und gleichzeitig hervorragend vor Pannen geschützt. Die legendäre BlackChili-Mischung sorgt für hervorragende Traktion und Leistung unter allen Bedingungen, während sie eine lange Lebensdauer und einen geringen Rollwiderstand beibehält. Das Lazer Grip-Laufflächendesign verbessert den Grip in Kurven und reduziert den Fahrwiderstand.|
BlackChili Mischung für erhöhten Grip, lange Lebensdauer und reduzierten Rollwiderstand
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Lazer Grip Profil für bessere Kontrolle in Kurven
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Kevlarwulst für geringeres Gewicht und einfache Handhabung
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Dreilagige Karkassenkonstruktion für erhöhten Pannenschutz
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| Farbe | schwarz, braun |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 30C |
| ETRTO | 30 - 622 |
| TPI | 180 TPI |
| Gewicht | 280 - 330 g info |
| Produkt ID | 371867 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Continental Grand Prix 700x30C Lazer Grip plášť, kevlar, transparent
Po GP5000 asi najlepsi co sa moze kupit. Za malo penazi, vela muziky 2ks za 60€. 30mm v realite meria 27.7mm. Po cca 300km, zadny meria 28.2mm a predny zostal na 27.7. Grand sport Ultra 28mm na rovnakych rafikoch merali takmer 32-33mm. Ziadna logika 🤷🏻♂️
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super plast, dobre sa s nim pracuje, jazdne vlastnosti po suchej aj mokrej ceste super. par krat som presiel po skle a zatial bez defektu
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Bislang scheint es recht haltbar zu sein.
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Дуже хороші шини рекомендую
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