Wonach wählst du deine Fahrradbrille aus?

Das Angebot ist groß, die Preise vielfältig, und die Versionen von Fahrradbrillen sind schier endlos. Wie soll man da durchblicken und wie wählt man die richtigen aus?

Wie wählt ein Radfahrer seine neue Sonnenbrille aus? Zunächst orientiert er sich oft am Preis, die Unterschiede sind groß. Oft beginnt er mit der Suche nach einem bestimmten Modell, das er bei einem Lieblingsrennfahrer gesehen hat, oder das ihm beim Scrollen durch Instagram ins Auge gefallen ist. Und oft bleiben wir einer Marke treu, die wir bereits ausprobiert haben.

Wenn der Preis stimmt, wird die Farbe des Rahmens und der Gläser abgestimmt; manche wählen nur nach Geschmack. Bei den Gläsern ist es gut, im Voraus darüber nachzudenken, wo und wie die Brille verwendet wird. Aber was ist mit anderen Details wie Photochromie, Belüftungsöffnungen, Antibeschlagbeschichtungen oder speziellen Gläsern mit besserer Wiedergabe? Soll man eine Brille mit oder ohne Rahmen wählen, welche Glasform ist die richtige, und sind verstellbare Bügel besser? Dies sind meine Erkenntnisse aus dem Sattel, und vielleicht helfen Ihnen diese Tipps bei der Auswahl Ihrer Fahrradbrille.

Preisklasse

Klar, es gibt bessere und schlechtere Nachahmungen, aber insgesamt ist das Risiko es nicht wert.

Brillen sind nichts Besonderes und Marken gehen bei der Preisgestaltung genauso vor wie bei anderen Produkten. An der Spitze stehen die großen globalen Akteure mit Entwicklung, Marketing und Sponsoring, dort sind die Preise am höchsten. Die Qualität ist in solchen Fällen sehr hoch, aber ein Radfahrer lässt sich beim Kauf nicht nur vom Verstand, sondern auch von Emotionen leiten; bei mir ist es ähnlich. Wahrscheinlich fische ich deshalb am liebsten in diesen Gewässern. Ich verbringe so viel Zeit auf dem Fahrrad, dass ich gerne für eine Marke mehr bezahle, und wenn ich mal ein gutes Angebot finde, ist der Preis gar nicht so hoch. Wenn ich eine Spanne nennen müsste, sagen wir, hier bewegen wir uns im Bereich von 150 - 250 €.


In der mittleren Kategorie ist die Anzahl der Marken wohl am höchsten. Die Qualität ist immer noch gut, der Radfahrer erhält ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; wem es egal ist, welcher Star welches Modell trägt, der wird sich hier zu Hause fühlen. Solche Marken beherrschen alle Technologien, die sich über Jahre bewährt haben. Vielleicht haben sie kein Angebot voller bahnbrechender Neuheiten, aber der Kunde kommt hier nicht zu kurz. Die Spanne kann zwischen 50 und 150 € liegen. In unserem Shop wähle ich aus dieser Kategorie Alpina und da diese Preisklasse meiner Meinung nach die beliebteste ist, werde ich die Marke auch als Beispiel für allgemeine Empfehlungen verwenden.


Und was ist mit Brillen für 0 - 50 €? Auch hier lassen sich sichere Brillen finden, die grundlegende Erwartungen erfüllen. Überraschenderweise können auch größere Marken ein solch erschwingliches Modell anbieten, doch der bessere Preis geht oft zulasten günstigerer Gläser, die in der Herstellung weniger komplex sind. Ein weiteres typisches Merkmal ist ihre weniger moderne Form. Wenn wir schon bei diesen günstigeren Stücken sind, möchte ich auch die Frage der „Fälschungen“ oder kleinerer Marken, die ihre Produktion in Asien in Auftrag geben, nicht auslassen. Was ist in Ordnung und was nicht mehr?

Als Klassiker könnte man das Modell ALPINA DEFEY HR bezeichnen. Ich treffe immer noch Radfahrer, denen diese Form zusagt.

„Fälschungen“ nein, aber was ist mit erschwinglichen Marken?

Heute geht es uns so gut, dass der Kauf von „Fälschungen“ keinen Sinn macht. Klar, es gibt bessere und schlechtere Nachahmungen, aber insgesamt ist das Risiko es nicht wert. Ein paar meiner Erfahrungen: Billiger Kunststoff brach sofort, der Bügel oder das Gelenk hielt nicht. Die Gläser zerkratzten sofort, die Brille saß nicht gut im Gesicht, und nach kurzer Zeit knarrte und verdrehte sich alles seltsam. Bei Stürzen brechen sie oft in scharfe Kanten, die Gesicht oder Auge verletzen können – das habe ich zum Glück nicht erlebt.

Wer argumentieren würde, dass auch bekannte Marken in China produzieren, dem kann man zustimmen. Dabei handelt es sich hauptsächlich um solche, die sich nicht auf dieses Segment spezialisiert haben und die Produktion durch Bestellungen aus Katalogen asiatischer Fabriken abwickeln können. Der Unterschied besteht darin, dass einer solchen gewöhnlichen Marke ihr Ruf wichtig ist, sie Reklamationen mit Kunden standardmäßig bearbeitet und daher nur eine Qualität wählt, bei der alles in Ordnung ist. Es kann sogar dieselbe Fabrik sein wie die für „Fälschungen“, aber die Qualität wird höher sein, weil der Auftraggeber sie bestellt und bezahlt hat. Mit solchen Brillen hätte ich kein Problem. Es würde mich nicht stören, dass die Marke keine eigene Entwicklung hat, und ich würde mich mit den Garantien zufriedengeben, die die Marke bietet. So viel zu den Preisen, nun zu den Dingen, nach denen man die richtige Brille auswählen kann.

Auswahl der Gläser

Auf den Preis der Brille hat die Art der verwendeten Gläser einen großen Einfluss.

Wem die Brille oft herunterfällt, für den sind gummierte Bügel ein guter Helfer, oder sie sind am Ende gebogen.

Der Unterschied kann ein Vielfaches betragen. Deshalb würde ich zuerst Farbe und Typ wählen und dann die Preisklasse der jeweiligen Marke berücksichtigen. Es macht einen großen Unterschied, ob wir die Brille hauptsächlich im Wald oder eher hauptsächlich auf Asphalt tragen wollen. Man muss einfach an unterschiedliche Lichtverhältnisse denken.

Neben der Photochromie verbessert auch eine polarisierende Beschichtung die Sicht, die den Kontrast verbessert. Aufgrund der Gläser ist diese Ausführung eine um ein Vielfaches teurere Alternative als die Basisvariante mit klassischen dunklen Gläsern.

Technologien für Adleraugen

Hast du bemerkt, wie Gläser verzerren können? Bewege den Kopf langsam auf und ab und zur Seite und achte anhand des Lenkers darauf, wie sich dessen Form ändert oder wie es scheinen mag, dass der Boden einmal näher und dann wieder weiter entfernt ist. Besonders auf dem Fahrrad kann das sogar gefährlich sein, deshalb sind hochwertige Gläser, die darunter nicht leiden, von Vorteil. Ich werde hier keine konkreten Namen verschiedener Technologien nennen; es genügt, im Geschäft nach Markenbrillen zum Anprobieren zu fragen. Die Welt wird schöner und schärfer.

Brillenform und Bügelausführung

Die Brille sollte nicht von der Nase rutschen, und die Wangenknochen sollten die Gläser oder den Rahmen nicht behindern. Manche haben einen runden Kopf, andere einen schmaleren; am besten ist es, sie anzuprobieren. Ich würde mit der Brille auf den Augen ruhig auch mal hüpfen oder schnellere Bewegungen machen, um so zu testen, wie sie halten. Wem die Brille oft herunterfällt, für den sind gummierte Bügel ein guter Helfer, oder sie sind am Ende gebogen. Es gibt auch solche, deren Länge verstellbar ist. Das ist wieder eine Sache, die helfen kann. Ideal ist es, sie mit dem eigenen Helm anzuprobieren, um sicherzustellen, dass die Riemen die Bügel nicht behindern oder der Helm nicht an den Rahmen stößt. Wenn wir ihn dabei haben, können wir versuchen, ob sich die Brille in den Lüftungsschlitzen verstauen lässt – das ist bei Anstiegen praktisch.

Belüftungsöffnungen oder nicht

Funktionieren Belüftungsöffnungen in Brillen grundsätzlich irgendwie? Schwer zu sagen, aber ich habe einen Freund, der mehr schwitzt, und der würde keine Brille ohne sie wollen. Die Öffnungen zwischen den Gläsern und dem Brillenrahmen helfen in der Phase, wenn der Radfahrer zu schwitzen beginnt, aber noch nicht zu viel Wasser fließt. Wenn der Schweiß in Strömen fließt, hilft nur, die Brille in den Helm oder hinter das Trikot zu stecken und auszuwringen, was in den Helmpolstern ist.

Mit oder ohne Rahmen?

Sind Brillen mit Rahmen auch im unteren Teil der Gläser oder Vollrahmenbrillen besser? Vollrahmenbrillen sind in der Regel stabiler, das Glas ist besser geschützt, sodass sie für raueren Umgang geeignet sind. Die „unten ohne“ Modelle können ein besseres Gewicht haben. Ich wähle auch danach aus, wie mein peripheres Sehen darin ist; wenn ich vorhabe, im Peloton zu fahren, desto weniger Rahmen an der Brille, desto besser.

Und was ist mit einer klassischen Sonnenbrille für das Fahrrad?

Das Angebot ist heute groß, die Verfügbarkeit von Marken reichhaltig, und so kann sich der Radfahrer bei der Auswahl der Brille maximal entfalten...

Aus meiner Erfahrung habe ich festgestellt, dass nur wenige Sonnenbrillen-Modelle auch für das Fahrrad geeignet sind. Oft passierte es mir, dass durch die kleinere Glasfläche Wind durchpfiff und meine Augen tränten. Sie hielten auch nicht sehr gut auf der Nase, was mir bei Fahrradbrillen überhaupt nicht passiert. „Ray-Bans“ mögen für ein Gravelbike cool sein, aber vor einer längeren Fahrt würde ich sie lieber erst einmal ausprobieren. Falls doch jemand Lifestyle-Brillen möchte, haben wir eine große Auswahl.

Ersatzteile und Gläser

Eine gute Brillenmarke erkennt man auch am Angebot an Zubehör oder Ersatzteilen. In der Beschreibung der Brille ist angegeben, was im Lieferumfang enthalten ist; ein weiches Tuch, ein Ersatz-Nasenpad sind nützlich, sehr praktisch ist es, wenn auch ein klares Glas dabei ist. Das ist nützlich für Abendfahrten mit Licht oder bei schlechterem Wetter. Man muss sich keine Sorgen um die Stabilität von Brillen mit wechselbaren Gläsern machen. Radfahrer mit schlechterer Sehkraft greifen zu Korrektionsbrillen; wenn Kontaktlinsen nicht passen, sind Brillen mit Dioptrienclip oder maßgefertigte Gläser eine Lösung. Die letzte Option ist oft ziemlich „teuer“.

Zubehör und Ersatzteile findest du in unserem MTBIKER Shop.

Ich weiß nicht, ob sich mein Kopf verändert hat oder ob Brillen heute generell besser sitzen, aber beim Kauf habe ich damit kaum Probleme. Manchmal kommt es vor, dass mir die Form nicht passt oder die Brille an mir klein aussieht, aber das ist nur Kosmetik. Das Angebot ist heute groß, die Verfügbarkeit von Marken reichhaltig und so kann sich der Radfahrer bei der Auswahl der Brille maximal entfalten. Unter Berücksichtigung des oben Genannten hat er eine gute Chance, mit seiner Wahl sehr zufrieden zu sein.