Rahmen für Rennräder

Neuer Lapierre Aircode DRS 2021 - Aerodynamische Rakete - Waffe von Arnaud Demare. Aircode noch schneller und gleichzeitig noch komfortabler als seinen Vorgänger zu machen, schien unmöglich. Aber unser Wissen über Carbonbauweise und die World Tour Erfahrung des Groupama FDJ Teams in Zusammenarbeit mit Spezialisten für aerodynamische Optimierung der Dynamik mittels Computational Fluid Dynamics (CFD) und anschließenden anspruchsvollen Tests im Windkanal schlug für Aircode ein neues Kapitel auf. Und dass es ein erfolgreiches Kapitel ist, beweisen die 4 Etappensiege von Arnaud Demare beim Giro d’Italia 2020! Das aerodynamische und schlanke Design spielt mit den Gesetzen der Physik und Aerodynamik. Bei der Konstruktion des neuen Modells haben wir alle Details optimiert, um den Rahmen genau an den Stellen mit der höchsten Trägheit so leicht wie möglich zu machen und so die Gesamtleistung zu steigern. Mehr Integration Suchen Sie nicht nach der Verkabelung. Aufgrund der Verbesserung von Rahmenkurven und Aerodynamik ist die Verkabelung vollständig im Lenker und im Rahmen selbst verborgen. Um dieses Integrationsniveau zu erreichen, haben wir einen neuen Vorbautyp hergestellt, 1,5-Zoll-Kugellager hinzugefügt und eine neue Art von Vorderradgabel entwickelt. Das Ergebnis ist neben der Verbesserung der Aerodynamik der hohe ästhetische Wert des neuen Lapierre Aircode DRS. Aggressivere Geometrie für noch mehr Leistung Wir können das Fahrrad aerodynamisch verbessern, aber was nützt es, wenn wir nicht die Aerodynamik des Fahrers selbst verbessern? Um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen, war dies eine grundlegende Aufgabe für uns. Mit einem direkteren und konstanteren Winkel des Sitzrohrs für Rahmengrößen von XS bis M (74°) und von L bis XL (73,5°) und einem leicht verlängerten oberen Rahmenrohr erreichten wir einen niedrigeren, aggressiveren und damit reduzierten Sitz Luftwiderstand und verbesserte Aerodynamik. Dank des längeren Radstands wurde die Stabilität des vorderen Teils des Fahrrads verbessert, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Der hintere Teil des Fahrrads zeichnet sich durch eine höhere Sensibilität durch die kürzeren Kettenstreben (405 mm) aus. Wir haben eine undenkbare Kombination aus Stabilität, Steuerpräzision und Beschleunigungsfähigkeit erreicht. Schnelligkeit und Komfort schließen sich nicht aus Mit dem neuen Aircode DRS entdecken Sie, was es bedeutet, unabhängig von den Straßenverhältnissen schnell und wie auf Samt zu fahren. Das neue Design der Sitzstreben und deren Verbindung zum oberen Rahmenrohr (das jetzt über das Niveau des Sitzrohrs hinausragt) verteilt Vibrationen und reduziert die Biegekräfte sowohl des Sitzrohrs als auch der Sattelstütze. Die Ergebnisse sind unglaublich: Der Rahmen ist jetzt 12 % vertikal komfortabler als sein Vorgänger. In Kombination mit schlauchlosen Laufrädern (alle Modelle) und Reifen mit einer Breite von 25 mm (Rahmen und Gabel sind mit Reifen bis 28 mm kompatibel) wird das Fahren zum Vergnügen. Damit fahren Sie nicht nur schneller, sondern können auch längere Strecken ermüdungsärmer zurücklegen. Für Reise und Triathlon. Die Modelle Lapierre Aircode DRS 7.0 und 8.0 werden mit neuen Carbon-Aero-Lenkern geliefert, die speziell für die Verwendung mit Carbonlenkern entwickelt wurden, die sich leicht am Lenker befestigen lassen. Der neue Lapierre Aircode DRS 2021 – So schnell, stark und aggressiv, wie er aussieht! Geschlecht: UniSex Modelljahr: 2021