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Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Disc Team 2018 REP Rennrad

Name: Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Disc Team 2018 REP Rennrad
Price: 11303.9 EUR
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11 303,90 €

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Beschreibung des Produkts

Die leistungsstärkste Rennmaschine der Cannondale-Straßenabteilung, Ballistec Hi-Mod Carbon-Rahmen, Shimano Dura-Ace Di2, geflochtene Mavic Cosmic Pre Carbon SL Disc-Räder, hydraulische Scheibenbremsen, Carbon-Cockpit und Sattelstütze.

Der Rahmen des Super Six Evo Hi-Mod Disc Team ist dank der hochfesten Ballistec-Carbonkonstruktion extrem leicht und steif. Gleichzeitig verfügt es über ausgewogene Hauptmerkmale. Ein breiteres Mittelgehäuse und eine asymmetrisch vergrößerte Hinterradgabel erhöhen die Kraftübertragung.
Die Vorderseite des Rahmens und der Gabel des Cannondale Super Six Evo Hi-mod Disc Team verbessert die Lenkung und Kontrolle des Fahrrads. Das Dreieck der Hinterkonstruktion und der Vordergabel absorbieren Stöße und halten die Räder immer auf dem Untergrund. Die Kombination aus Sitzrohrflex und Sattelstütze mit SAVE- Technologie wirkt als Stoßdämpfer und erhöht den Komfort. Mögliche Verwendung von Reifen der Größe 28c.
Das Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Disc Team hat das aerodynamische Profil von TAP-Rohren. Schmaleres Steuerrohr und dünneres Gabelprofil. Diese Gesamtlösung spart Energie.
MAXIMALE STEIFHEIT FÜR EXPLOSIVE BESCHLEUNIGUNG
Die asymmetrische BB30-Nabe, das abgeflachte Delta-Sitzrohr und die verbesserte Ballistec-Kohlefaserführung sorgen für eine hervorragende Kraftübertragung beim Sprint.
ÜBERRASCHENDER KOMFORT, BESSERES WENDEN UND FAHREN MIT GESCHWINDIGKEIT
Das raffinierte SPEED SAVE-Federsystem absorbiert Stöße und hält die Räder auch bei aggressiven Abfahrten und schnellen Sprints in Kontakt mit der Straße und sorgt zudem für überraschenden Komfort.
AERO-ROHRPROFIL VERBESSERT DIE EFFIZIENZ
Das geschnittene Aero-Profil der Rohre und die reduzierte Position der Flasche am Rahmen reduzieren den aerodynamischen Widerstand um 6 Watt. Kostenloser Geschwindigkeitsschub.
TOLLES VERFAHREN
Eine absolute Rakete auf der Abfahrt dank der messerscharfen Lenkung, die die Radgeometrie zusammen mit der Steifigkeit des Rahmens, aber gleichzeitig seiner Nachgiebigkeit an den richtigen Stellen bietet. Die zusätzliche Kraft der Scheibenbremsen macht das EVO noch schneller.
ULTRALICHT
Die Ballistec Carbon-Konstruktion und das systemintegrierte Design machen den EVO leicht, aber gleichzeitig langlebig genug, dass wir ihm eine lebenslange Garantie geben.

Modelljahr: 2018
Rahmen: SuperSix EVO Disc, Ballistec Hi-MOD Carbon, Di2-kompatibel, SPEED SAVE, PressFit BB30
Gabel: Neue SuperSix EVO Disc, SPEED SAVE, Ballistec Vollcarbon, 1-1/8" bis 1-1/4" Gabelschaft, integriertes Kronenlager, 100x12mm Steckachse
Kurbeln: Cannondale HollowGram SiSL2, BB30, mit OPI Spidering SL, 52/36
Mittelzusammensetzung: Cannondale Alloy PressFit30
Schalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 9170 Hydro-Scheibenschaltung
Kassette: Shimano Dura-Ace R9100, 11-fach
Kette: Shimano HG901, 11-fach
Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Naben: Mavic Cosmic Pre Carbon SL Disc, vordere Steckachse 100 x 12, hinterer Schnellspanner 135 x 9 mm
Pedale: N/A
Bremsen: Shimano Dura-Ace 9170, Hydro-Scheibenbremsen, Flat Mount, 160/140 mm
Vorbau: FSA OS-98 CSI
Spindelstock: SuperSix EVO, 1-1/4" unteres Lager, 25 mm Carbon-Abdeckkappe
Bremshebel: Shimano Dura-Ace Di2 9170 Hydro Disc
Felgen: Mavic Cosmic Pro Carbon SL Disc WTS
Drähte: Mavic Cosmic Pro Carbon SL Disc
Reifen: Mavic Yksion Pro SSC GripLink vorne / PowerLink hinten, Kevlar, 700x25c
Sattel: Fizi:k Arione R3 mit K:ium Rail
Sattelstütze: FSA K-Force Carbon, 25,4 x 350 mm
Farbe: Grün x Schwarz
Lenker: FSA K-Force Carbon Compact

Carbonrahmen

Leichtes, starkes und gleichzeitig dennoch flexibles Material, das Stöße gut absorbiert und den Komfort erhöht. Man muss mit einem höheren Preis rechnen.

Produktdetails

Modelljahr	2018
Anzahl der Gänge	2x11
Satz	Shimano Dura Ace
Material	Carbon
Produkt ID	56412
EAN

Aufgrund langjähriger Probleme bei der Komponentenversorgung gehen einige Hersteller ausnahmsweise auf Änderungen verbauter Komponenten entgegen der Spezifikation zu, ohne uns dies mitzuteilen. Leider liegt es nicht in unserer Macht, jedes Fahrrad durchzugehen und die Unterschiede zwischen den vom Hersteller deklarierten Komponenten und seiner tatsächlichen Ausstattung zu überprüfen. Alternativteile sollten den gleichen Standard wie die Originalkomponenten haben. Wir entschuldigen uns für die Unterschiede.

Größentabelle

Die Größentabellen dienen nur zur Orientierung. Jedes Modell hat seine eigene spezifische Geometrie. Genaue Maße finden Sie auf der Website des Herstellers.

Berg, Stadt und Cross-Country

Größe	Fahrergröße
XS	147–160 cm
S	157–170 cm
M	165–177 cm
L	175–187 cm
XL	182–195 cm
XXL	193–205 cm

Rennrad und Schotter

Größe	Fahrergröße
44	154-160 cm
48	160-170 cm
51	165–175 cm
54	170-180 cm
56	177–185 cm
58	182–193 cm
61	190-200 cm

Dirt

Größe	Fahrergröße
Universal	139–190 cm

So versenden wir Fahrräder

Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.

Unser Fahrradversandverfahren ist wie folgt:

Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
1. Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
2. Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
3. Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
4. Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
5. Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
6. Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
7. Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
8. Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
9. Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

Illustrationsvideo zur Einstellung des Fahrrads:

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Rennräder ab Cannondale

Die 1971 gegründete amerikanische Marke zeichnet sich seit jeher durch einen innovativen Ansatz und modernes Design aus. Sie scheuen sich nicht, unkonventionelle Lösungen zu finden und die Entwicklung auf diese Weise voranzutreiben. Viele von euch erinnern sich an HeadShok-Gabeln mit Federung im Steuerrohr, heute sind es „einbeinige“ Lefty-Gabeln, die sich durch Steifigkeit, Gewicht und Laufruhe auszeichnen. Wegweisend waren auch ihre Aluminiummodelle mit dem CAAD-Label, die bis heute ihren Platz im Angebot haben. Mit der Marke Cannondale kannst du dich dank einer großen Auswahl an Komponenten und Zubehör auch fürs Fahren ausstatten.

Kontaktinformationen des Herstellers