Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Disc Ultegra 2017 REP Rennrad
Rahmen und Gabel aus Ballistec Hi-Modulus Carbon, Shimano Ultegra 2x11 Schaltung, hydraulische Scheibenbremsen, geflochtene Mavic Aksium Laufräder, geringes Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik.
Cannondale Supe Six Evo Hi-Mod Ultegra Disc hat einen Ballistec Hi-Modulus-Rahmen. Die Hi-Mod-Version verwendet eine raffiniertere Mischung aus Fasern mit langem und ultralangem Modul, um ein steifes Netz zu schaffen, das das Gesamtgewicht des gesamten Rahmens auf ein Minimum reduzieren kann. Die Hi-Mod-Fasern sorgen auch für ein lebhafteres Fahrverhalten mit besserem Ansprechverhalten und verleihen der Fahroberfläche ein besseres Gefühl, sodass das Fahren auf der Kante besser unter Kontrolle ist. Gleichzeitig ist der Rahmen dank des Speed Save-Systems äußerst komfortabel. Das Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Ultegra Disc ist mit Shimano Ultegra-Komponenten in einer Kombination aus 2x11 Gängen ausgestattet. Für die Bremswirkung sorgen hydraulische Scheibenbremsen, die bei jedem Wetter hochwirksam sind. Cannondale Hoolowgram Si-Kurbeln werden mit patentierter 3D-Technologie hergestellt. Die Schaltwerke sind auf einem geschmiedeten Duraluminium-Träger montiert und bringen eine solche Steifigkeit und ein solches Gewicht mit, dass sie Shimano Dura-Ace übertreffen. Der Rahmen wird durch geflochtene Mavic Aksium-Räder vervollständigt. Das systemintegrierte Design macht das Super Six Evo Hi-Mod Ultegra Disc zu einer leichten, steifen Maschine mit großartigem Handling für echte Rennfahrer, die nach außergewöhnlicher Geschwindigkeit suchen.
MAXIMALE STEIFIGKEIT für explosive BESCHLEUNIGUNG
Die asymmetrische BB30-Nabe, das abgeflachte Delta-Sitzrohr und die verbesserte Ballistec-Kohlefaserführung sorgen für eine hervorragende Kraftübertragung im Sprint.
Überraschender KOMFORT, BESSERES WENDEN UND GESCHWINDIGKEIT FAHREN
Das ausgefeilte SPEED SAVE-Federungssystem dämpft Stöße und hält die Räder auch bei aggressiven Abfahrten, schnellen Sprints und überraschendem Komfort auf der Straße.
AERO TUBE PROFIL VERBESSERT DIE EFFIZIENZ
Das geschnittene Aeroprofil der Rohre und die abgesenkte Position der Flasche am Rahmen reduzieren den aerodynamischen Widerstand um 6 Watt. Kostenloser Geschwindigkeitsschub.
GROSSE VERFAHREN
Eine absolute Rakete in den Abfahrten dank des messerscharfen Handlings, das die Geometrie der Laufräder zusammen mit der Steifigkeit des Rahmens bietet, aber auch mit seiner Nachgiebigkeit an den richtigen Stellen. Die extra Power der Scheibenbremsen macht das EVO noch schneller.
ULTRA LEICHT
Die Ballistec Carbon-Konstruktion und das systemintegrierte Design machen den EVO leicht, aber gleichzeitig langlebig genug, dass wir ihm eine lebenslange Garantie geben.
Modelljahr: 2017
Rahmen: New SuperSix EVO Disc, BallisTec Hi-MOD Carbon, Di2-kompatibel, SPEED SAVE, PressFit BB30a
Gabel: Neue SuperSix EVO Disc, SPEED SAVE, BallisTec Vollcarbon, 1-1/8" bis 1-1/4" Gabelschaft, integrierter Kronenring, 100 x 12 mm Steckachse
Kurbeln: Cannondale HollowGram Si, BB30a, mit OPI SpideRing, 52/36
Mittelzusammensetzung: Cannondale Alloy PressFit30
Schalthebel: Shimano RS685 Hydraulisch
Kassette: Shimano Ultegra, 11-28, 11-fach
Kette: Shimano HG701, 11-fach
Umwerfer: Shimano Ultegra, Anlöt
Umwerfer: Shimano Ultegra
Naben: Mavic Aksium Disc, 100 x 12 mm durchgehend vorne, 135 x 9 mm QR hinten
Pedale: N/A
Bremsen: Shimano BR805 Hydraulische Flat Mount
Vorbau: Cannondale C1 Ultralight, 2014er Legierung, 31,8, 6 Grad. mit integrierter Garmin-Halterung
Kopfaufbau: SuperSix EVO, 1-1/4" unteres Lager, 25 mm Carbon-Oberkappe
Bremshebel: Shimano RS685 Hydraulisch
Felgen: Mavic Aksium Disc WTS
Kabel: Mavic Aksium
Reifen: Mavic Yksion Elite, faltbar, 700x25c
Sattel: Fizi:k Arione R5 mit MG-Schiene
Sattelstütze: Cannondale C2, UD-Carbon, 25,4 x 300 mm
Größen: 48,50,52,54,56,58,60,63
Farbe: Berzerker Green mit Jet Black und Chrom – glänzend (REP)
Modelljahr | 2017 |
Anzahl der Gänge | 2x11 |
Satz | Shimano Dura Ace, Shimano Ultegra |
Material | Carbon |
Produkt ID | 31960 |
Berg, Stadt und Cross-Country
Größe | Fahrergröße |
---|---|
XS | 147–160 cm |
S | 157–170 cm |
M | 165–177 cm |
L | 175–187 cm |
XL | 182–195 cm |
XXL | 193–205 cm |
Größe | Fahrergröße |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165–175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177–185 cm |
58 | 182–193 cm |
61 | 190-200 cm |
Größe | Fahrergröße |
---|---|
Universal | 139–190 cm |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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