Zipp 303 XPLR S Carbon Disc 28" Hinterrad, 12x142 mm, CL, Mutter SRAM XDR

Bei den 303 XPLR-Rädern handelt es sich um auf Geschwindigkeit ausgelegte Schotterräder, die mit einem neuen Ansatz entwickelt wurden: Man beginnt mit dem perfekten Schotterreifen und entwickelt ein Rad darum herum. Um diesen einzigartigen Radsatz zu entwickeln, haben die Ingenieure von Zipp untersucht, wie Gravel-Rennen den Radsport in den letzten Jahren verändert haben. Dabei kamen sie zu einigen wichtigen Schlussfolgerungen:

1. Aufgrund der Geschwindigkeitsentwicklung auf Schotter wird die aerodynamische Effizienz immer wichtiger.
2. Die aktuelle Generation von Gravel-Laufrädern weist mit Gravel-Reifen eine schlechte aerodynamische Effizienz auf.
3. Um auf Schotter Geschwindigkeit zu erreichen, ist ein niedriger Reifendruck entscheidend. Aktuelle Schotterfelgendesigns bieten den Reifen jedoch nicht genügend Freiraum, um bei niedrigerem Druck seitliche Belastungen zu tragen.
4. Aktuelle Schotterfelgen verhindern Reifenpannen bei niedrigem Reifendruck nicht.

Typische Reifenbreiten für Schotterrennen reichen von 38 bis 50 mm mit einer Vielzahl von Profilmustern. Aktuelle Schotterräder haben eine äußere Felgenbreite von 28–30 mm, was bei Verwendung eines Schotterreifens von 40 mm oder mehr zu einer aerodynamischen Diskrepanz führt. Mit einer schmaleren Felge und einem breiteren Reifen ähnelt die Schnittstelle zwischen Reifen und Fahrrad eher den Ausbuchtungen einer Glühbirne als dem idealen nahtlosen aerodynamischen Profil. Laut Zipp-Tests bietet die effiziente Rad-Schotter-Reifen-Verbindung unseres 303 XPLR-Designs einen aerodynamischen Vorteil von 5 Watt gegenüber dem führenden Wettbewerber. Dieses Rad ist für die Verwendung mit den Reifen Goodyear XPLR Slick und Goodyear XPLR Inter optimiert, die in Zusammenarbeit mit Zipp entwickelt wurden.

Niedriger Reifendruck erhöht die Geschwindigkeit auf Schotter erheblich. Das Problem bei aktuellen Gravel-Radsätzen besteht darin, dass die schmale Felge zwischen den Wulsten bei Niederdruckreifen dazu führt, dass der Reifen bei Kurvenfahrten einknickt. Die breite Felge zwischen den Reifenwülsten des 303 XPLR vergrößert den Reifenraum und ermöglicht niedrigere Drücke, ohne dass der Reifen bei seitlicher Belastung rutscht. Dies bedeutet geringere Vibrationsverluste bei gleichzeitiger Beibehaltung einer vorhersehbaren Kurvenkontrolle und ununterbrochener Traktion bei Anstiegen. Der 303 XPLR trägt außerdem dazu bei, Reifenpannen zu vermeiden, da seine Felgenkante 77 Prozent dicker ist als bei Vorgängermodellen. Dadurch verringert sich die Gefahr einer Beschädigung, wenn der Reifen die Felgenkante berührt.

Wie sieht es mit der Felgenhöhe aus? Die allgemeine Meinung besagt, dass niedrigere Felgen am besten für Schotter geeignet sind. Mit der Weiterentwicklung des Schotterrennens werden auf vielen Schotterstrecken Geschwindigkeiten von über 35 km/h erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 60 km/h. Die 303 XPLR-Felge ist 54 mm hoch und stellt bei hohen Geschwindigkeiten eine effektive aerodynamische Ergänzung für große Schotterreifen dar. Unsere Untersuchungen haben ergeben, dass eine 54 mm hohe Felge mit einem 40 mm breiten Schotterreifen bei Renngeschwindigkeit das perfekte Verhältnis für aerodynamische Effizienz bietet.

Der letzte entscheidende Faktor für die Geschwindigkeit auf Schotter sind Sie selbst. Du bist im wahrsten Sinne des Wortes eine Maschine, die durch das Gelände fährt. Der mit dem 303 XPLR erreichbare niedrigere Reifendruck hält Sie in Topform und sorgt für weniger Muskelermüdung bis 11. Stundenlanges Fahren, indem es Sie vor stundenlangen Stößen und Erschütterungen schützt. Mit dem 303 XPLR erreichen Sie die Ziellinie besser vorbereitet als je zuvor für den Endspurt.

*303 XPLR SW UND 303 XPLR S SIND NUR MIT ZUGELASSENEN REIFEN KOMPATIBEL. Die Reifen Goodyear XPLR Slick und Goodyear XPLR Inter sind speziell für den 303 XPLR konzipiert und optimiert.

Das Zipp 303 XPLR S bedeutet für den Gravel-Fahrer einen großen Geschwindigkeitssprung nach vorne, ohne den hohen Preis. Dieser Radsatz übernimmt wichtige Innovationen aus unserem Premium-Wide-Gravel-Satz, dem 303 XPLR SW, und ist für den anspruchsvollen Gravel-Fahrer erschwinglich und robust. Dieser Radsatz ist dank seiner extrem breiten Felge, die sich nahtlos mit zugelassenen Schotter-Rennreifen kombinieren lässt, der schnellste auf Schotter.

SPEZIFIKATION
- Radgröße: 700c (28")
- Felgenkonstruktion: Carbon - hakenlos
- Naben: 76 / 176
- Innenmaulweite: 32 mm
- Maximales Systemgewicht: 130 kg
- Maximaler Reifendruck: 3,45 bar / 50 PSI
- Gewicht: 1642 g (Paar, vorn+hinten)

EIGENSCHAFTEN
- Schnelles und robustes Gravel-Rad mit Tubeless- und Hookless-Felgenprofil.
- Ultrabreites Innenprofil zur Reduzierung des Rollwiderstands und um das Fahren mit Drücken unter 2,1 Bar (30 PSI) zu ermöglichen.
- Das breite und hohe Felgenprofil lässt sich nahtlos mit Schotterreifen integrieren und sorgt so für eine bessere aerodynamische Effizienz.
- Wendet die Total System Efficiency-Philosophie von Zipp für hohe Leistung auf Schotter an.
- 76/176 DB-Naben mit Centerlock-Scheibenaufnahme und XDR- oder SRAM/Shimano-Mutter.
- Wird mit vorderen und hinteren Ausfallenden für 12-mm-Steckachsen geliefert.
- Maximaler Reifendruck 3,45 bar (50 PSI).
- Lebenslange Garantie.