Pirelli P ZERO™ Road 700x32C Reifen, Kevlar
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Pirelli P ZERO™ Road 700x32C Reifen
Pirelli erweitert die P ZERO™-Familie um den komplexesten und vielseitigsten Reifen in seinem Portfolio. Ziel des neuen P ZERO™ ROAD-Reifens ist es , die perfekte Lösung für Radfahrer zu sein, die ausgewogene Fahreigenschaften suchen. Sie wurde speziell als Jacke für den Trainingseinsatz der schnellsten Fahrer der World Tour entwickelt. Die Konstruktion des Reifens ist für die Verwendung mit einem Schlauch vorgesehen und Pirelli hat die Evo-Gummimischung und die TechBELT-Geflechttechnologie integriert, um hervorragende Zuverlässigkeit, Fahrkomfort und Pannensicherheit bei gleichzeitig geringem Gewicht zu erreichen.|
EVO-Gummimischung - hat alle technischen Eigenschaften für ein vielseitiges Fahrverhalten: hervorragendes Abrollverhalten, guter Halt und Grip, lange Lebensdauer
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TechBELT – eine Hochleistungskordstruktur mit einer zusätzlichen Gewebeschicht unter der Lauffläche, die für hohe Schnittfestigkeit sorgt. Dadurch bietet der Reifen unter verschiedensten Bedingungen Pannensicherheit.
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Exzellentes Handling, Komfort und Pannenschutz
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Haupteinsatzgebiet: Performance- und Endurance-Bikes, teilweise Zeitfahren
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Jahreszeit: Frühling, Sommer, Herbst, bedingt Winter
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 28" |
| Reifenbreite | 32C |
| Karkasse | 127 TPI |
| Saisonalität | Frühling, Sommer, Herbst, teilweise Winter |
| Gewicht | 240 - 270 g info |
| Empfohlene Felgenbreite | 19C |
| Produkt ID | 216391 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Dobry den,
Su vhodnejsie tieto plaste alebo Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, s pouzitym duse, na vahu jazdca 100kg? Lebo mal som continental 700x25C a casto som prerazal duse . Dakujem za odpoved
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Dobry den,
oba plaste disponuju podobnou ochranou/odolnostou. Ak ste casto prerazali, tak odporucame prip. skusit vyssie tlaky (ak to plast dovoluje), prip. aplikovat ochrannu vlozku medzi plast a dusu, napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/kolesa-a-rafiky/rafiky/pasky-do-rafiku/force-paska-do-rafku-protiprierazova-25mm-2x2370mm-zelena.html
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dakujem, pasku hned aj objednavam. Este otazocka na ake tlaky sa moze fukat tento plast? lebo nikde sa neviem k tomu akosi dopatrat.
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Dobry den,
pri tomto modeli v sirke 28C je to odporucany rozsah tlakov 72-109 psi .
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x26C plášť, kevlar
Dobrý den, máte prosím zkušenost s tímto 700x26 pláštěm na ráfek o vnitřním průměru 622x15. Vittoria nebo continental 700x25 jde v pohodě. Nebo případně jít radši do užší verze 700x24?? Díky za odpověď
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Dobry den,
nebude s tym problem, plast v zasade sadne na akekolvek 13 - 17 mm rafiky, takze Vas 622x15 bude absolutne v poriadku
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zdravím, je možné tieto plášte osadiť aj na ráfik s vnútornou šírkou 23 mm ? Konkrétne Bontrager Aeolus pro 51.
Ďakujem
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Dobry den,
bude to uz velmi hranicne, na takto siroke rafiky odporucame uz skor plaste v sirke 30+ mm.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zdravím, je možné tieto plášte osadiť aj na ráfik s vnútornou šírkou 21 mm ? Konkrétne FFWD RYOT44. Ďakujem
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Dobrý deň,
áno môžete ich osadiť aj na tieto ráfiky.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zdravím, môžem použiť tieto plášte šírky 28mm na cestné kolesá s vnútornou šírkou 23mm? Vďaka.
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Dobrý deň,
Pokiaľ je 23mm vnútorná šírka (na cestné kolesá je to príliš) tak tento plášť bude úzky a je potrebné použiť aspoň 30-32mm široký plášť.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x24C plášť, kevlar
Ahoj, potreboval by som cestné plášte TR na horské 29 kolesá , za radu vopred ďakujem 🙂.
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Dobrý deň,
Aká je vnútorna šírka Vášho ráfika?
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Dobrý deň, osadím tieto plášte aj na ráfik WTB ST i23 TCS. Ďakujem
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Dobrý deň,
tieto plášte sedieť nebudú, ráfik WTB ST i23 TCS je MTB model. Na takto široký ráfik odporúčame voliť plášte v šírke min 1.7-1.8", s hladkým dezénom je dostupný napr. tento ľahučký model od Schwalbe - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/schwalbe-g-one-speed-29x200-50-622-67tpi-520g-ss-tle-mtb-plast-kevlar.html.
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edit
Dobry den,
spravidla sa odporucame riadit pri volbe co mozno najuzsich plastov vseobecnou formulkou: minimalna sirka plasta = vnutorna sirka rafika + 1/3 tejto sirky. Takze pre 25 mm rafik odporucame pouzit plaste s min. sirkou 33-34 mm. Pri uzsich modeloch nebude tvar plasta po nasadeni idealny, naviac bude hrozit riziko jeho vyzutia.
Odporucame napr.:
- https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-35-622-cestny-plast-kevlar.html#179371
- https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/continental-urban-taraxagum-35-622-cestny-plast-kevlar.html
- https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/maxxis-re-fuse-700x40-tr-plast-kevlar.html
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x24C plášť, kevlar
Ďakujem veľmi pekne 🙂👌
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zakupene ako alternativa za GP5000 . Najazdovo sa nevyrovnaju GP5000 ale vyhrala cena , najazdim cca 6000km oproti GP5000 cca 7000 .
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenPozor vo vlhkom pocasi a za mokra , nedrzia tak dobre ako GP5000 .
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
overené kvalita, netreba ich bombiť na 9atmosfer, ako sa fukavali tie staršie kostitrasy, čo je lepšie aj k životnosti ráfiku aj k pohodliu čo sa týka pohlcovania nerovností...
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Veľmi dobrý plášť. Pohodlný, zatiaľ bez defektu. Občas jazda aj po šotoline, panelovke, aj lesnej asfaltke - opatrnejšia jazda bez problémov.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x26C plášť, kevlar
Najlepšie cestné plášte aké som jazdil. Lepšie ako Conti 5000 alebo v podobnej cenovej kategórii od Bontrager, Ere.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x32C plášť, kevlar
Najazdené km ukážu výsledok spokojnosti. Zatiaľ nadmieru aj pre vzhľad na oblečených kolesách.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x32C plášť, kevlar
Plášť Ok, rovný, reálna váha 301g, vypadá celkom odolne, na 22mm ráfiku má 33mm
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x24C plášť, kevlar
Könnyű, jó minőségű külső gumi, árban is elfogadható, jól lehet vele haladni
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
vyborny..mam ho na zadnom a nemam vyhrady..odporucam za tu cenu
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Kvalitné plášte. Kúpil som na cestnú sadu kolies na gravel.
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plášť vydržal extrémne množstvo km a bez jediného defektu
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Pirelli P ZERO™ Road 700x32C plášť, kevlar
Výborné jazdné vlastnosti, ľahká, odolná.
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Pekný design a kvalitný a dobrý plášť.
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Zatiaľ dobre, dážď ma ešte nezastihol
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Zatiaľ spokojnosť. Dobrý plášť.
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splnili co som ocakaval
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Kvalitný plášť
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pohodlné plášte
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Dobra vydrz
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super plaste
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v pohode.
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