Maxxis Overdrive 700x40C Reifen, Drahtwulst
Maxxis Overdrive 700x40C Reifen
Der Overdrive-Reifen wurde entwickelt, um den Anforderungen des europäischen Trekkingmarktes gerecht zu werden. Das glatte Design mit Rillen ermöglicht den Einsatz bei allen Wetterbedingungen. Die Kevlar-Verstärkung bietet hervorragenden Pannenschutz und ideale Traktion, die Vorsprünge an den Seiten der Lauffläche sorgen dafür, dass die gewünschte Laufrichtung beibehalten wird.| Farbe | schwarz |
| Material | Draht |
| Raddurchmesser | 28" |
| Reifenbreite | 40C |
| Reflektierender Streifen | Nein |
| Gewicht | 650 - 760 g info |
| Produkt ID | 457 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Variante Maxxis Overdrive 700x40C plášť, drôt
Dobrý deň, uvádza sa niekde max. hmotnosť jazdca pri tomto plášti? Hľadám niečo vhodné do 150kg.
Dobry den,
zial vyrobca to pri aktualnom modely neudava - pri starsich modeloch Overdrive plastov v 700C rozmere to bolo 75kg na jedno koleso (t.j. 150 kg na bicykel - avsak jedna sa o udaj vratane hmotnosti bicykla a vybavy). Dolezite je urcite vzdy samozrejme dodrzat max. povoleny tlak.
Variante Maxxis Overdrive 700x32C plášť, drôt
Dobry den, bude tento plast este dostupny v rozmeroch 700x32c?
Dobrý deň,
Preverujeme dostupnosť u dodávateľa
Dobrý deň,
Dodávateľ očakáva naskladnenie začiatkom apríla
Variante Maxxis Overdrive 700x40C plášť, drôt
Ma Maxxis Overdrive reflexny pasik?
Dobrý deň,
Tento plášť nemá reflexný pásik.
Variante Maxxis Overdrive 700x38C plášť, drôt
realna sirka po nafuknuti?
Dobrý deň,
To žiaľ nevieme povedať, bude to záležať ale aj od toho, na ako široký ráfik ich dáte.
Variante Maxxis Overdrive 700x40C plášť, drôt
Rozmer 700x38C by nebol?
Dobrý deň,
V druhej polovici mesiaca by mal byť naskladnený u dodávateľa.
Dobrý deň,
tak na 19 mm ráfiku bude tento plášť mať už pomerne balónovitý tvar, jedná sa o pomerne úzky priemer. Jeho šírka bude odhadom niekde na hranici 36-38 mm.
no to hľadám práveže tak tých 380mm teraz mam 4,2 a na crosak, sa my to zdá byť dosť zbytočne hrube
Variante Maxxis Overdrive 700x40C plášť, drôt
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Variante Maxxis Overdrive 700x40C plášť, drôt
Nach den ersten 300 km, bisher max. Zufriedenheit. Der Reifen hält die Spur gut auf der Straße und auch in unbefestigtem, leichterem Gelände. Ein leichter Anstieg der Durchschnittsgeschwindigkeit + 3,5 km/h. im Vergleich zu den Vorgängerreifen (nämlich aus chinesischer Produktion, maximaler Druck bis zu 3,4 bar – 50 psi).
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Prva stovka km po zimnych mestskych podmienkach a zatial super. Odvaluje pervektne a je to bez defektov - aj napriek chodnikoch posiatych skalkami a niekolkymi prejazdami rozbitym sklom...
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Leiser, schneller Reifen, bisher 600 km ohne Defekt auch auf steiniger Bergabstrecke, gute Entwässerung und Haftung auf nasser Fahrbahn, Selbstreinigungseffekt des Reifens nach Fahrt durch Schlamm
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Plášť je naozaj odolný voči oderu, prešiel som na ňom cca 2000 km a je potrebný cca na 50%, pri mojej hmotností 76 kg
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Ausgezeichnetes Fell, bewährt. Mit den Vorgängern bin ich mehr als 8.000 km gefahren, größtenteils auf Asphalt ohne einen einzigen Defekt.
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Jazdim vacsinou s crossom po asfalte a som velmi spokojny. Plast dava istotu aj za mokra.
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Superplastik, hält sehr hohen Laufleistungen stand, guter Pannenschutz
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maximal zufrieden, der Vorgänger hat ca. 4500 km durchgehalten
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Zatiaľ výborne plášte. Uvidíme aká bude životnosť.
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Massiv, etwas langsamer, aber es ist immer noch ein Zünder
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Spokojnosť; zatiaľ som nemal defekt.
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Sie erhalten das gelbe Kevral ohne Mängel
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Super Reifen, ca. 4000 km gefahren
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Maximale Zufriedenheit nach 1500 km
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aj po 4500km spokojnost, bez defektu
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Tiché plášte, som spokojný
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tiché plášte som spokojný
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super plášť
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super
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Super
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Perfekter, geräuschloser Kunststoff, der bei hoher Geschwindigkeit in Kurven wie geklebt auf der Straße hält. Auf holprigem Untergrund, abseits von Asphalt, ist es instabil, es springt. Seit ich diese Kunststoffe verwende, habe ich keinen Defekt mehr. Ein großer Nachteil ist die kurze Lebensdauer. Während der Saison werde ich hinten zwei Koks fahren, vorne einen Plastik (105 kg).
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